无锡专营乘龙H5V LNG上新！百公里气耗低至26kg

无锡同金汽车销售服务有限公司发布时间：2024-03-25 14:21:19

如今，在货运行业中，降低成本和提升效率已经成为卡友们追求的核心目标。在这样的市场表现之下，天然气牵引车作为高效率、低成本运力解决方案，受到了越来越多的物流公司和散户卡友的青睐。

文/张夼源

近年来，燃气车爆火，市场的火热也让越来越多的卡友开始关注燃气牵引车的性能和品质。为了满足卡友们对于更轻、更省、更好的需求，东风柳汽乘龙上新了一款540马力的乘龙H5V LNG极致气耗版牵引车，接下来，小编就带着大家一起详细了解一下。

龙芯动力链自重轻至7.99吨

动力链方面，实车采用了专为天然气车而生的龙芯一体化动力链，发动机搭载了玉柴K14N乘龙定制版全新高效发动机，最大马力为540马力，充沛的动力储备能够让车辆不管在巡航，还是爬坡时都能有充分的储备动力。

而且这款发动机运用了共计35项天然气车革新技术，优化燃烧，充分利用能量，响应快速，动力充沛。搭配燃气车专属的智能热管理系统以及整车风阻、滚阻优化，百公里气耗低至26公斤。

变速箱和后桥方面，实车匹配了专属标定的法士特智行二代AMT变速箱和极致效率欧美技术车桥，相较于进口AMT变速箱品牌，本土研发生产的法士特智行二代AMT变速箱无疑更具性价比，且在售后方面也占有较大优势，保有量大、技术成熟、网点多、维保费用低；对于国内物流公司及车队而言，AMT车型在降本增效方面，相较于手动变速箱，在节油、维保等方面优势更大。

值得一提的是，实车还配备了东风柳汽乘龙专为天然气车而生的“龙湖大数据平台”，为用户提供庞大的数据样本支持；而且车辆还配备有“龙行智能控制策略”，这套策略利用“龙湖大数据平台”提供的样本数据，借鉴增程器工作原理，可以实现车辆及发动机运营在一个极致稳定工况，形成“驾驶室意图识别—整车精准判断—发动机实时响应闭环智能控制”的极致节能策略，助力卡友高效运营。

底盘方面，实车采用了专用长轴距+滑动鞍座设计，从容应对多类型挂车匹配需求，并且关键零部件来源国际顶级供应体系，历经1000万公里道路验证和严苛三高验证，超低温适应性国内最强，零下30度启动无忧。

自重方面，实车应用“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化、大总成优化”六大轻量化技术，154项科学降重措施，实现整车降重不降质。采用高强钢、高强铝合金等先进高强度轻量化材料，整车自重仅为7.99吨。

龙元素美学跑在路上很吸睛

为了符合新一代卡友的用车需求，乘龙H5V LNG极致气耗版牵引车不只在动力方面有所突破，同时也在车辆外观和驾驶室配置上做出了很大的升级。外观方面，乘龙H5V LNG牵引车是国内首次发布采用正向设计的燃气卡车。由来自美国、印度的国际设计师带领200多人的设计团队耗时3年，以东方神龙为灵感来源，将“龙元素”与现代美学汽车设计完美结合，高端质感扑面而来。

参数化涟漪式格栅设计实现了立体的视觉效果，前面板两侧镀铬装饰条更像是飘逸的龙须，位于正中间的乘龙表示采用背光设计，夜间点亮后会散发出光芒，整车的辨识度拉满。

两侧采用撞色设计的高维视野一体式后视镜犹如龙角一般刚劲有力，而且后视镜支持电加热与电动调节功能，遇到雨雪天气都能够保证我们司机的行车安全；车辆的远近光灯均采用了LED光源，照明强度更高，使用寿命也更长。上方设置有日行灯，同时也是流水式转向灯，不仅提示效果醒目，点亮效果也是质感十足。

轿车化内饰丰富配置更便利

内饰方面，得益于2.3米高度的平地板驾驶室设计，这款乘龙H5V LNG极致气耗版牵引车的内部空间十分宽敞；四气囊全浮驾驶室配合带有通风加热按摩功能的格拉默等国际品牌高端座椅，可以有效降低司机长途行车的疲劳感。

实车方向盘采用了皮质四幅式多功能方向盘设计，骨架材质为铝镁合金，操作轻盈、便利，而且支持定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等功能，行车更加便利；仪表盘采用了7寸彩色TFT组合仪表的样式，彩屏设计的仪表，使得车辆信息更加鲜明，更加清晰，科技和时尚感并存。

实车中控采用环抱式设计，偏向驾驶员一侧操纵中控更加方便，拼色设计也会带来更强的视觉冲击感，配置方面，该车布置有旋钮式换挡机构、电子手刹、10.1英寸中控大屏、自动空调、90厘米卧铺、抽拉式小桌板、640L超大储物空间等。另外，这款乘龙H5V还支持一键启动+远程智能控制(远程启动空调、门窗、灯光)功能，能够大大提升车辆的人机交互体验。