查超载、罚超载！我真想超载吗？

安徽安扬汽车科技有限公司发布时间：2018-10-09 09:13:40

卡友们拉货的卡车一般都是数十吨起步的，有些卡友经常会遇到被交警拦下来检查超载超限的情况。如果没被查到，这趟货就能多赚一点，一旦被查到，这一趟就关系到自己以后的饭碗。

其实卡友们心里都明白，大货车一旦在高速上出事故，很多情况下都是车毁人亡。不管是出于自己和他人的安全考虑，超载都是应当禁止的。那么，既然大家心里都明白，为什么还要抱着仅有的侥幸心理，多装那一点货呢？

为了家庭

这么说可能有点矛盾。一方面，每次送货都多装一点，就能多赚点钱，更多地贴补家用。另一方面，载重超过核定数，就意味着驾驶员的安全受到的威胁就更大。出了事故，或者被交警路政查到扣车、罚款，家庭一样不好过。但是，即使内心明白这一点，很多卡友还是愿意铤而走险。

养车太贵

车辆维保，油费，过路费，罚款等等，每一项都是不小的开支。小编上次跟车的卡车师傅跟我说，他从南京到广西这一趟下来，油费，过路费加一块要一万多。另外，在运输中，很多卡友选择走小道，而不是走高速，同样也是为了省点高速费用。所以说，同样花一份钱，很多卡友就会选择多装货，多赚点钱。

而且，很多卡友们都是贷款买的车子，几十万的贷款要还，正常拉货一趟几千块钱，根本就不值一提。

“僧多肉少”

物流行业竞争压力大，又何况今年的物流行业不景气。很多卡友们都是休息的次数比跑车的次数多，卡车司机本身就是家里的顶梁柱，一大家子靠着货车吃饭。所以，即使行情惨淡也要选择出门找货，这种情况下，即使有货拉，也要考虑成本。有时候遇到物流公司、货主、货车司机竞相压价将运费压倒成本线的情况，卡友们想要赚钱只能选择多拉的方法。

“被动超载”

有这么一种情况，卡友自己本身不想超载，但是，同样的车，自己这边核定只能拉30吨，另外一位卡车司机说自己能拉40吨，那么作为货主，很大可能会选择那个能拉50吨的。这种情况一多，卡友们为了能有钱赚，不得不打破自己的底线，选择超载。

还有些黑心车主，在装货的时候说是不多装，不会超载，到真正过磅，显示超载时，卡友们又不能把货扔掉，碍于维权难的问题，只能往肚子里咽苦水。

“灰色地带”

物流市场环境恶劣，有些地区还存在执法不严、执法混乱的情况。就像之前的哈尔滨，执法部门和司机们串通，只要每年定期交一些钱给交警，那么在这段时间里，只要你在管辖区域内通行，即使是超载超限，他们也会睁一只眼闭一只眼。

这些情况的影响下直接导致卡友不超载就意味着赚不到钱，有可能还会赔钱。