【芯动力新杰狮】就这样被你征服红岩杰狮港口牵引车！

陕西德元汽车服务有限公司发布时间：2019-07-02 10:40:55

对于北京、天津、广州、深圳、杭州等许多地区而言，今天已经是国六标准实施的第二天了，卡友们有感觉到什么不同吗？今天，“小红”就带大家来看看“全芯升级”的上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车！

蓝芯动力升级，高效节能

从颜值上来看，上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车继承了红岩家族的优秀基因，驾驶室呈流线造型，导流罩结构有效降低风阻，风阻系数达0.533，为行业领先水平，非常适合港口作业。

更值得一提的是，这款车搭载了上汽蓝芯动力发动机，采用当量燃烧技术，在精确控制EGR流量的同时，提供更好的燃气混合效果，使得燃烧更充分、气耗和排放更低；附件系统优化匹配进排气系统、大冷却模块、800mm 大直径风扇，降低燃气消耗；整车配置节能控制开关，可根据不同载重选择挡位，有效传递输出力矩，智能降低气耗。

经济效益升级，高效运盈

能赚钱也要能省钱，上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车每年为卡友节省数万元：发动机、驱动桥换油周期达10万公里，每年可节省4~6次换油成本；高品质免维护平衡悬架、传动轴、推力杆总成，全面降低维护成本，保养省心、出勤率高，可年省1~2万元。

发动机缸内制动技术有效保障安全性能，同时可选液力缓速器辅助制动，减少摩擦片更换频次、降低轮胎磨损、无需加装淋水装置，每年节约费用1.5~3万元。

全面品质升级，高效出勤

为应对港口集装箱堆积的路况，上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车采用BOSCH转向器，转向传动机构和转弯性能进一步优化，操作更加轻便灵动；管线也经过全新设计，最新管线布局不仅更加合理，而且美观性也大大提高，整车电路耐久性提升50%，管路采用KNORR阀类及接头，极大地提升了转向稳定性；线束可靠性升级，通过96h严苛的盐雾性能试验，全生命周期无需更换。