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扬州乘风汽车销售服务有限公司发布时间:2018-05-18 13:54:18
中端轻卡历来是各厂家的血战之地,也是各厂家表现综合实力的绝佳舞台。随着消费者对汽车产品的认知度越来越高,市场上那些仅靠换前脸做拉皮,而没有核心竞争力的企业逐渐被淘汰了。
一汽解放虎V轻卡从诞生之初,就是被定义为一款内外兼修的产品。长期以来,虎V轻卡以性能强劲,质量可靠,颜值高超,配置丰富,操控灵活,性价比高的特点而深受好评。
俗话说,发动机是汽车的心脏。进入国五时代后,解放虎V系列装配国产柴油机第一品牌 - 潍柴WP锐动力发动机,将车辆价值发挥到新的高度。
说起潍柴发动机,在国内发动机界,不论从轻卡到重卡,都是霸主级的存在。全新潍柴WP锐动力发动机,更是采用了意大利VM公司的核心技术。VM公司是什么?就是给阿尔法.罗密欧,路虎揽胜,福特猛禽等供应柴油机的公司。
一、解放虎VN系列:潍柴WP2.3发动机
潍柴WP2.3柴油机缸径89mm,行程92mm,排量2.3升。虽然排量不大,潍柴WP2.3柴油机动力表现却很亮眼,可输出110Hp/3200rpm的功率和285N.m/1400-2400rpm的最大扭矩,功率和扭矩输出直逼2.8升的493系列柴油机。较小的体积和重量使它甚至可以装进微卡的发动机舱,然而它输出的动力用来驱动一台6米轻卡也毫不费力。
就是这样一台小排量柴油机,低速扭矩竟然达到195N.m/1000rpm,完全不用担心动力在转速后半段才开始输出,十分有利于起步爬坡和提速超车。我们最关注的油耗表现更是让人震惊,燃油消耗率竟然低到了201g/Kw.h。
WP2.3柴油机在开发之初就沿用了潍柴重卡柴油机开发流程,缸体缸盖升级强化并由潍柴本部铸造,保证可靠性一致性,下缸体整体框架结构不但降低噪音和机油运动阻力,并且再次强化了缸体刚度。
WP2.3柴油机设计寿命长达80万公里,对于一台轻卡来说,很多车可能还没达到一半的数字就已经被执行强制报废了。在维护保养成本上,潍柴WP2.3柴油机实现2万公里保养间隔,前端传动系采用多楔带自涨紧结构,对于卡友们来说直接的表现就是省心省力少维护。
二、解放虎VH标载:潍柴WP3.7系列
潍柴WP3柴油机缸径102mm,行程112mm,典型的大行程设计,有利于低速扭矩的输出,3.7升排量更是让它在主流的3升轻型机中占有更多的优势。
由于排量优势和长行程的设计,WP3.7国五柴油机仅在1400rpm就能输出140马力的最大功率,最大扭矩430N.m,最大扭矩区间范围惊人,1000rpm的低速扭矩就能达到380N.m。通过数据我们发现,WP3.7柴油机最大扭矩转速几乎完全覆盖了我们日常行驶中的常用转速,动力随叫随到会让整个车非常舒服好开。
WP3.7柴油机的燃油消耗率为197g/Kw.h,优化的二级呼吸器将机油消耗率降低20%,优化的电气插接件让整机更容易适应恶劣的运行环境。双压缩机状态可以实现双空调和冷藏车的快速匹配。
三、解放虎VH:潍柴WP4.1系列
WP4.1柴油机缸径105mm,行程130mm,排量高达4.1升,在主流7-9米中卡普遍匹配4升以下排量柴油机的环境下,更大的排量优势对于载货车来说是显而易见的。
发动机最大功率达165Hp/2600rpm,最大扭矩560N.m/1200-1800rpm,在同类车型中扭矩更大且转速范围更宽;1000rpm低速扭矩高达470N.m,轻点油门便能实现明显的提速效果。我们更关心的油耗表现同样出色,比两款小排量轻型机更低,达到了197.5g/Kw.h的成绩。
除了普通载货车可匹配以外,双压缩机配置,后置PTO取力器等配置更适合WP4.1柴油机匹配于冷藏车、小方量水泥搅拌车等车型。
对于一台发动机来说,动力输出和油耗控制是其必备的素质,然而对于以车为家的驾驶员来说,舒适性更是个刚性的诉求。潍柴锐动力系列轻型柴油机由40多人的专业团队专门对其进行NVH优化。
潍柴锐动力轻型柴油机凭借出色的动力表现,超长的寿命,极低的使用成本和安静舒适的NVH表现,让它有足够的底气向各种进口轻型机宣战,在国五和未来的国六阶段,潍柴锐动力轻型柴油机引领轻中卡的时代才刚刚到来。
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