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限行加剧不能装货,国四车主只能等淘汰吗?

焦作市宏盛汽车贸易有限公司发布时间:2022-02-14 08:35:56

日前,山东省济南市宣布2月2日-20日全市所有道路(高速公路除外),禁止国四及以下排放标准的中重型货车上路行驶。此举无疑又堵上了不少国四柴油车的路,而山东济南也并非首个对国四柴油车实施管控限行的城市。目前,国三柴油车的淘汰任务已经接近尾声,在下一步淘汰布局中,国四柴油车首当其冲,也有不少卡友都想要知道国四柴油车到底还能开多久?

国四车面临困境 禁限行鼓励淘汰

国四排放标准于2013年7月1日起全面实施,而国五排放标准则于2017年7月1日起全面实施,也就是说最后一批国四柴油车是在2017年6月底完成上牌的,距离现在还不足五年时间,
如果是贷款36期买的车,才刚还完贷款不足两年。
如果按照15年报废年限来算,最后一批国四柴油车还有很长时间可以使用。然而受环保治污、节能减排等影响,国四柴油车也面临“禁限行、鼓励淘汰、无法装货”等困境。
在此之前,河南郑州、北京、山西太原、陕西西安、山东德州、河北多市都针对国四柴油车推出了不同的禁限行政策,而对于部分卡友来说,更沉重的打击在于诸如日照港、河北临港化工有限公司等重点港口、工业企业也都要求国五,甚至国六排放标准的柴油车才能进出,无疑是直接斩断了部分卡友的“财路”。
此外,在部分特殊节假日、重度污染天气等情况下,国四中重卡也面临被管控,比如:春节前河北13地宣布交通管控措施,其中管控时间大多集中在一月底至三月中旬,以“禁止国四车上路”为主。这也让不少国四车主直呼不公平:“不知道哪天就不能上路了,太难了”。
除了限行、管控,也有不少省市鼓励提前淘汰国四车,其中包括山东省、河北承德、衡水、廊坊、辛集等都明确未来将逐步淘汰国四柴油车,从国内运输行业大环境来说,未来可能会有更多的城市鼓励淘汰国四柴油车。

国四车主该咋办?卖车还是领补贴

无论是各种禁限行政策,还是ETC优惠力度不及国五国六车等,其实都是为了引导国四柴油车逐步淘汰,从国三柴油车的淘汰政策来看,应该不会被强制淘汰,但也会越来越影响卡友们的日常运营,那么对于卡友们来说,只能坐等淘汰吗?其实不然,还有这些办法。
1、卖二手车。如果常跑的路线针对国四柴油车有限行或者无法进厂装货,建议大家换车,选用符合规定的车型。此外,如果大家本身就有换车的想法,又担心未来跑运输受影响,可以早点卖掉,一旦大范围限行或者逐步开始淘汰,二手国四柴油车的卖价肯定会受影响。
2、等补贴出台提前淘汰。目前还没有省市明确国四提前淘汰的补贴,不过根据此前国三柴油车的淘汰步骤推断,未来国四柴油车也会有一定的淘汰补贴,对于使用年限比较久、车况不太好的国四柴油车来说,如果提前淘汰领取补贴相比卖二手车更划算,可以选择提前淘汰。
3、进行升级改造使其符合要求。和此前国三柴油车一样,也有部分省市支持对国四柴油车进行尾气处理,使其符合当前的排放要求,比如陕西省西安市在2020年就曾对陕A牌照的国四柴油车进行免费的尾气处理。
对于国四柴油车主来说,也不需要太担心,毕竟一切才刚开始,还是未知数,但是需要做好心理准备,根据自己的运营情况来进行长远规划,争取利益最大化。也希望有关部门在推出相关政策时可以多方考虑,不要一刀切,以减少卡友们的损失。
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