T7H豪瀚牵引添大单胎和LNG绝对火

陕西中昊汽车销售服务有限公司发布时间：2017-02-15 11:35:47

T7H豪瀚牵引添大单胎和LNG绝对火

● 新添T6G车型牵引车主打轻量化

本次重汽豪沃品牌总共展示了5款牵引车型。其中，搭载MC09发动机的T6G由于首次亮相，单独摆在红地毯边，做重点展示。这款车型从外形看与T7H并无明显区别，但是由于动力采用的是9升机，产品定位的是中重卡。主要还是在渣土自卸、重柜港拖、短途运煤、绿通等标载领域应用。

这款T6G为B版6x4轻量化牵引，驾驶室为T7H低地板高顶驾驶室，发动机为MC09/38-50发动机，变速箱为HW19712L，后桥为MCY11双后桥速比4.11。出于轻量化考虑，悬架配备的是瀚瑞森HMX-V新款橡胶悬架，为了解决橡胶悬架偏硬的问题，又单独设计了4个减震筒保证减震效果。目前这款车型比T7H轻100KG左右。

卡。主要还是在渣土自卸、重柜港拖、短途运煤、绿通等标载领域应用。

这款红色的T7H是本次唯一一辆展出的13升540马力豪沃牵引。车辆采用的是MC13.540-50发动机，是目前曼技术13升发动机公路用车最大马力。变速箱配置的是豪沃和威伯科合作的AMT变速箱HW25712XAC，后桥为MCY13Q轻量化桥，速比3.36。

受新GB1589的影响，重汽的540马力车型迅速从往年展示的9气囊后提升结构调整为6x4结构。同样出于轻量化考虑采用了瀚瑞森橡胶悬架，结构和T6G不同，为HUV278型号。

另外，由于这款车型定位长途高端货运，已经加入“豪沃豪华套餐”，我们从驾驶室后面可以看出，它采用的是鼓后围驾驶室，卧铺宽度达到了940mm，舒适性提高。而在制动方面，车辆采用了威伯科6S/6M的ABS+ASR+EBL制动系统。这个车型是豪沃T7H的重点车型，大家可以持续关注。

第二款红色的豪沃T7H是重汽自B版轻量化牵引后，再次为北方煤炭运输定制的新车，采用钢圈的情况自自重8.3吨。

首先，由于煤炭运输主要集中在北方，冬天比较寒冷，这款车也可以喊为寒区版、北方版。车辆重点在驾驶室右侧加装了防冻液加热装置，这个功能带来了驾驶室水暖、油箱水加热两大福利。

车辆还配备了双腔油箱，保证车辆在低温状态使用负号油顺利启动，行驶中使用便宜点的0号油，保证经济性。

这款车型配置的是MC11.44-50发动机，HW19712CL变速箱及MCY11后桥，速比3.36。前后钢板弹簧比原来各减少一片，现在为前2后4结构。考虑到煤炭运输司机单枪匹马比较多，驾驶室采用的是普通的V型驾驶室，不带导流罩，没有后鼓包，重汽也称这个车子为T7H-VB版或者轻量化运煤霸王。关于这款车具体细节，我们将在稍后文章给大家做重点介绍。

虽然目前市场上6x4牵引车为主流车，不过考虑到快运、较轻载的群体仍有对6x2车型的使用需求，重汽仍然在推出气囊提升桥车型。本次T7H唯一给大家展示的一款气囊悬架牵引车为这款7气囊二桥提升车型。

考虑到法规修改对轻量化需求，重汽把这款7气囊车型二桥设计单胎提升，比9气囊车型更轻。车辆定位长途，配置的也是带后鼓包的T7H-G豪华驾驶室，发动机为MC11.440-50，变速箱为HW19712CL、后桥为MCY13单级减速桥，速比为3.08。

最后一款豪沃牵引车为针对危险品市场推出的B版6x4牵引车，它和柳州铝合金油罐半挂车组合展出。车型采用的是带后鼓包的T7H-G豪华驾驶室。发动机配置的是MC11.44-50，变速箱为HW19712L，后桥是B版标配的MCY11双后桥，速比3.08。另外，针对危险品市场，车辆带火花熄灭器，顶部危险品警示灯以及限速装置。

配套的半挂为运力牌铝合金油罐半挂车。罐体本身为美铝板材，后桥为BPW空气悬架及铝合金轮毂。设计的欧标装卸油系统及下装油油气回收系统，表示这辆挂车高配、好用又比较贵。满足高端用车需求用户和出口市场的需求。

另外，考虑到用户习惯不同，对轮胎要求不同，豪沃T7H原定的倍耐力轮胎从标配改为选配。

● 豪瀚全新推出J7G新车底盘与T7H通用性高

本次年会，卡车公司针对中端用户推出了豪瀚J7G新车。这款新牵引有个最大的优点就是同样配备曼技术发动机、曼技术车架、曼技术后桥，但是比T7H便宜不少。

其中针对运煤市场，重汽主打的是6x4豪瀚J7G轻量化牵引车。发动机为收购汇众后改款的豪瀚H18驾驶室。发动机采用曼技术MC11.36-50。目前这款11升360马力的发动机并不配在T7H。变速箱为HW19712CL，后桥采用的是MCY11后桥，速比4.11。为了轻量化，这款车型驱动桥采用的是大单胎，后悬架为瀚瑞森HMX橡胶悬架，自重低至7.3吨。