“车老板”一年没看见自己车，只因他对解放太放心！

阜阳一汽鑫业汽车贸易有限公司发布时间：2020-11-16 15:42:53

卡友故事在石家庄元氏县，有数万人从事货物运输行业，解放卡车几乎占据了半壁江山，而王宝平就是其中的一员，最多的时候他同时运营18辆解放卡车，煤炭、快递业务都有涉猎，下面我们就来走进这位“车老板”的故事。
“车老板”的发家史，离不开解放王宝平是一位退伍老兵，2000年进入部队，2012年退伍，在部队里对山路驾驶、特殊条件驾驶、弹坑路、蛇形前进等十八般武艺早就驾轻就熟了。另外，他还掌握了丰富有关战场车辆抢修的各种知识，对卡车的机械构造很熟悉。

在部队里就与解放卡车相识，2013年下决心买一台自己的解放车，正好借着华北煤炭市场势头正劲，王宝平就开始一点一点扩大自己的小车队，走上创业之路。

从350马力到550马力全开过，7年时间里王宝平亲身把解放动力都体验个遍。“马力不是越大越好，比如快运甩挂讲究时效，对大马力发动机的需求就更高，而运输煤炭就不需要太大马力了”

目前王宝平车队里有8辆解放重卡，J6P车型就占了5辆。虽然已经是一位聘请了十余名司机的“车老板”，但王宝平仍喜欢亲自上阵，手握方向盘、脚踩离合器，能体验到新车的性能既欣喜又踏实。

百万公里无大修，油耗表现喜人前不久，王宝平刚提了一辆崭新的420马力J6P，第一次跑长途，从石家庄到成都平原、山地路况全覆盖，舒适性非常好，并且百公里油耗仅33L，在磨合期就能有这样油耗表现让他非常欣慰。

对商用车行业而言，百万公里既是车辆品质的验金石，也是衡量车企造车品质的标准之一。跑长途干线物流，解放重卡一般运营3-4年就能达到百万公里。王宝平之前换代的那一批车里就有3辆累计里程超过了百万公里，但这还只是解放卡车的开始。

“现在我车队里里程最长的解放J6P用2年左右的时间里就跑出了70多万公里，发动机一个螺丝都没动过，突破百万公里后冲刺两百万公里都没问题。”王宝平自信地说，重卡三分靠开七分靠养，好卡车只有遇到了负责任的司机才能发挥出最大潜力。

在事业拓展的过程中，信任是一件非常重要的事情。王宝平深谙其中的哲理，他有4台承运百世快递的解放重卡已经一年没见过车了。每个月司机只需要反馈油钱、保养费以及其他费用报销单就可以，这个“甩手掌柜”当得非常洒脱。

一汽解放服务站遍布全国，统一的收费标准给了王宝平放心的底气。“因为很多时候我自己也在开车，没有太多的时间来专注管理。我所有的解放重卡都规定去解放授权的正规服务站进行维保，花了多少费用都有发票名目可循，然后这些再汇总交由车队会计统一管理。”