节油驾驶方法存在的典型错误认识

上海集鑫重型汽车销售有限公司发布时间：2017-12-09 10:22:27

错误认识一、发动机工作在经济转速区就省油
用户为什么经济转速行驶却比别人费油呢?
现在重卡发动机设计思想为：
低速大扭矩：降低摩擦能量消耗，减少换挡频率。马力大并不是为了获取全功率，而是直接挡时在目标车速有最好的燃油经济性。
以MC11-440发动机车型分析

如下图1：发动机1200转，车辆最高档时的目标车速为86KM/h

如下图2：发动机1200转，蓝色双虚线交叉位置为车速低于目标车速的落点

如果车辆发动机转速在1200转，最高档时的车速小于86KM/h，发动机负荷率会增加且转速降低，需要补偿油门来维持经济转速1200转，根据图2所示，油耗落点在比油耗195g/KWh区间，最经济比油耗区间185g/KWh,由于油门开度大，燃油喷射量多，车辆油耗增加。
正确认识：在动力足够的前提下，发动机工作在经济转速区且油门开度不大最省油！
在长上坡路段，车辆发动机需要克服的全部阻力增加，车辆车速降低，发动机负荷率增加转速降低，如果车辆在经济转速区间行驶且不降档操作，需补充油门，当油门开度100%时发动机内部扭矩值最大，储备扭矩值为0，车速降低，通过坡道发动机做功时间变长，油耗增加。
P=T×n/9549（ P=功率、T=扭矩、n=转速）
正确认识：在特殊工况，如果发动机经济转速区的功率储备不够，把转速提高到经济转速区之上，才会更省油。
错误认识二：档位越高越省油
用户为什么档位越高却不省油呢？
如图3：双虚线交叉位置为用户次高档升到最高档后的落点

如果用户车辆在发动机1200转（经济转速）次高档运行，用户此时进行升档操作，根据发动机特性转速掉落到850-900转之间，如图3所示：根据发动机外特性曲线，当落点在850转速时发动机发挥最大扭矩为额定值的80%，由于车辆发动机发挥不出最大扭矩，所以发动机动力不足，车辆提速慢，油耗增加。
正确认识：选择合适档位，保证发动机动力足够，发动机工作在经济转速区且油门开度不大最省油！