有声卡友世界｜孙恩忠：摆渡人背后的一束光

广西南宁桂盛宁汽车销售有限公司发布时间：2022-04-14 10:07:38

孙恩忠这近20年的物流生涯中，曾经也是像摆渡人一样，把货物从一个点运到另一个点，也曾经体会到过被摁在原地的现实。他曾说过，漂不漂亮体不体面不要紧，要紧的是生活。、

2022年3月26日凌晨3点，惠州下起了小雨，给快递人带来了些许麻烦。
这一天，部分快件积压在70平方米的场地上。车队队长孙恩忠压力陡增，“如果再这么积压下去，可能会影响两广地区的快件运转。”面对这样的情况的处理，也许他已经习以为常。
孙恩忠，来自广东惠州，17岁开始跑运输，在10年前组建起了车队，并且负责车队所有的车辆调配、汽运成本核算、运费结算等工作。
一位优秀的车队管理者，要把人、货、车、路，织绘成一张密而有序的大网，这张网里网着众多人的信赖、幸福、压力与梦想。
对于“人”，孙恩忠是驾驶员背后的那束光，指引他们，带领他们共同致富；对于“货”，是货主对于他的信赖，如期而至是他每天都在做的事。
对于“车”，没有比孙恩忠更了解车辆性能与之匹配的运营情况了，一辆好卡车，是支持他被货主信赖、是加持他成为驾驶员背后那个人的坚实基础之一。
对于“路”，虽有风雨，但孙恩忠也一定要带领他的车队昂首大步向前。
一笔账的梦想
“2013年我买了第一辆乘龙的开山王，然后是霸龙507，到现在的乘龙H7，每一代的车型变化我都感受到了，车辆越来越好”，孙恩忠向商用汽车网记者说到，“我之所以在‘车’的方面热衷乘龙品牌，是因为我们车队主要跑两广的专线，而东风柳汽乘龙作为广西企业，长期在南方市场有着很大的优势，在我们两广地区有着很好的口碑，并且我开了这么些年乘龙品牌的车，我的确也觉得在车辆性能、服务、特别是保值方面，这个车都挺好。”
十年间孙恩忠的车队已经有30多台乘龙品牌的车辆了，据了解，他的车队基本上都是在合规的标载下往返49吨货物，车辆马力段覆盖在460-580之间，发动机基本上来自玉柴与潍柴，车型涵盖平板与高栏，可根据货物需求选择不同车辆。

“我是乘龙铁粉的原因还有很重要的一点就是，在两广地区，这种多路况的情况下，我有几辆跑了60万公里的乘龙H7，对于短途运输路线来说，出勤率很高，主要得益于乘龙的三大件，操控性和稳定性都是不错的。”
同时孙恩忠还给商用汽车网记者算了一笔账，“乘龙H7轻量化车型，国六510马力，自重仅有8.2吨，您知道这意味着什么吗？相当于每次差不多可以多拉一吨的货，一年下来，一台车就可以多赚4万多块，您想想吧，我那么多台车，省下来的钱给司机当福利多好，让大家跟着我有肉吃。”他说到这里有些激动与兴奋，“而且咱们现在算的是乘龙的新车型，对于老车型，乘龙品牌的保值也是没得说，我们车队原来开了两年的老霸龙，2017年还卖了24万！”
孙恩忠算的这笔账，不单单是说明一辆好卡车带给他们车队更具性价比的经济效益，更是想表达省出来的钱要回馈给谁。孙恩忠从10年前建立车队的时候，就已经不是自己在战斗了，而是让车队更高效的运营，稳定人员流动性。他表示，“哪怕从牙缝中挤出来的钱，也要花给他们，我就想啊，他们日子过好了，我们车队才能更好，车队好了，共同富裕了才是我的梦想。”
也许我是一道微光
当物流车队老板没有想象中简单，要忍得住一嘴的苦涩，咽得下满喉的泥沙，不单要对每辆车的大小、载重、体积、车况了如指掌，还要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况等等都要了解。“我就算是个手电筒那么点的光，我也得先照着车队，照着我手底下这些人。”孙恩忠面对压力依旧风趣。

“双十一”期间，两广地区的件量骤增，对车辆的需求也相应增加。在此时，增加车辆无疑是应对“快递大考”的最好解决办法，但是在实际中，增加车辆却并非想的那么简单。自11月11日开始，孙恩忠的车队揽件量持续增加，两广区域的进出港件被源源不断地运往转运中心。很难提前准确得知当天将有多少车辆进入转运中心，所有车辆调配只能根据网点交件量不断变动调整。
业务旺季到来，孙恩忠每天都有干不完的事情：南宁过来的车增加了，怎么安排靠位；发往桂林的车不够用，得赶紧安排其他车辆来支援；第三方物流车比约定时间到达得晚，影响快件操作了；发到其他中心的车辆该怎么避免空车返回，以合理利用车辆……孙恩忠每天都坚守在第一线，解决着一个个突发问题。
“需要操心的事那么多，还好乘龙的服务让我省心不少，当时是冬天，我们有个司机车辆行驶在江西吉安界内时出了一点小问题，天气特别湿冷，下着毛毛雪。我这边就赶紧跟乘龙售后打电话，没想到从接听到派人再到排查维修，一个小时之内就解决了，并全程不收费。”孙恩忠如今回忆起乘龙的这次救援，仍然记忆犹新。

是的，对于一个品牌的认可，离不开产品，而一个品牌的温度，往往在服务处彰显，特别是孙恩忠现在所跑的两广线路，对于广西老牌企业乘龙的服务范围来说更不是什么难事。
编后语：
孙恩忠这近20年的物流生涯中，曾经也是像摆渡人一样，把货物从一个点运到另一个点，也曾经体会到过被摁在原地的现实。他曾说过，漂不漂亮体不体面不要紧，要紧的是生活。而现在，他不仅仅是要把自己的生活过好了，更要成为更多“摆渡人”背后的那一束光，这一束光，也许不是炫彩如霓虹，但即使是暗夜里的一道微光，却想要给“摆渡人”灿烂的光芒。