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胡哥说制动(21) 卡友修车保养案例汇总
深圳晨阳宝骏汽车贸易有限公司发布时间：2019-05-05 09:16:05
【卡车之家 原创】经过多期《胡哥说制动》，相信大家已经对车辆的制动、ABS（防抱死系统）的日常保养维修都有了一定的了解。在本期的文章中，我们将通过汇总的图文、视频形式来展现胡哥、老牛为卡友周师傅半挂车进行维修保养时，遇到的一些案例。
你们能猜出哪个是胡哥吗？上图中从左到右依次为胡哥、老牛、卡友周师傅、卡车之家编辑老茂。在胡哥和老牛对卡友周师傅的卡车进行为期两天的保养和维修中，我们卡车之家的编辑进行了全程记录。
卡友周师傅的车
起初，胡哥和老牛只打算为周师傅的车加装挂车ABS，以及看途者车联网系统，顺便排查一下主车制动无力的原因。然而在扒轮过程中，发现了越来越多的问题，让计划一天就能完成的工作，又往后延长了一天。
由于周师傅这辆车经常跑西藏、东北等地区，在高海拔低温恶劣环境中，需要更可靠的制动系统，于是胡哥和老牛决定为其挂车加装一套WABCO四通道ABS系统，这样无论是空车还是拉货状态下，都能让刹车更可靠。
清理ABS齿圈
由于周师傅这辆挂车是二手的，所以在扒轮之后，我们发现轮毂上已经安装了齿圈，只需要对其进行清理即可。而BPW桥上也预装了传感器底座，所以省去了安装齿圈和底座的麻烦，省去了一半的安装程序。
重新整理挂车气路
加装全新ABS
相比于原车制动系统，ABS对气路的距离要求更高，所以在加装ABS时，胡哥为这辆挂车的所有气路重新进行了整理。更换全新气管的同时，也对气路进一步进行优化，用最短的气路来保证ABS系统的快速响应需求。
挂车走线、安装看途者车联网智能系统
看途者车联网智能终端
最后一步就是对加装的ABS和看途者车联网智能系统进行走线，之前我们已经对其进行了详细讲解，感兴趣的可以点击《车队管理神器 看途者挂车盒子安装实拍》。
在挂车作业完成之后，接下来就是对主车进行扒轮维护了，来进一步确定主车制动系统相关部件的情况。不过在扒轮之后，我们都发现了一个最初没有想到的严重问题。
轴承黄油已经融化变质
温度过高导致黄油变质
刚做完保轮不到两个月的后桥驱动轴，内部黄油已经完全变质，如果不是使用非常劣质黄油的话，这种情况很有可能因为轴承温度过高引起。
蹄片销子出现较大松动
凸轮轴同样出现松动
在进一步检查之后，我们发现，这辆车龄四年的牵引车，刹车蹄片出现了非常严重的松动情况，由于蹄片销子和凸轮轴均出现了较大的缝隙，导致两个刹车蹄片因为重力问题，始终靠在轮毂上，最终导致了车轮严重发热。
后桥驱动轮蹄片已经倾斜错位
许多问题在保轮的时候，都可以及时发现，而这辆车的情况就是一个在保养时，疏忽大意的典型案例。
准备更换的配件
在确定无法修复之后，胡哥和老牛决定，只有对松动的部件进行彻底更换，才能让制动系统部件恢复正常。蹄片、底盘、销子、套筒、凸轮轴、弹簧等等部件全部更换起来是一个相当大的工程。
修复后的后桥驱动轴
经过一番努力之后，后桥驱动轴制动系统终于恢复了原本的样子，清理并更换烧断的ABS传感器之后，驱动轴的维修暂时告一段落。值得一提的是，相比后桥，中桥的制动系统部件还好没有出现相同的情况，对其进行正常清理即可。
修复主车前轮ABS
在恢复前桥ABS并进行维护之后，周师傅的这辆车的制动系统终于彻底恢复。在视频中我们也能够看到，即使空车状态下，也可以获得不错的刹车效果。
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