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搭电两线一连就行？电瓶没事为何会亏电
佛山市顺肇汽车贸易有限公司（东风多利卡）发布时间：2022-10-11 17:51:17
【卡车之家 原创】电瓶作为汽车的重要组成部件，在汽车启动和运行过程中扮演着重要角色，但是在使用过程中，卡友们都会遇到电瓶没电、启动不了车辆，或是新电瓶没用多久就亏电的情况。
本文我们就来聊一聊电瓶没电需搭电时的注意事项，以及在日常使用过程中，电瓶是否需要保养，都有哪些保养内容？
当车辆因电瓶没电启动不了车辆时，最行之有效的方法就是搭电启动了，当然也会有卡友随车自带应急电源或是搭电宝，但这种情况毕竟还是少数。那么在找车或找电瓶搭电的过程中，仅是把两根线一连就可以了吗？
当然没有这么简单，搭电也是讲究接线顺序的。首先要确保两车在断电状态下进行连线，随后连接两车蓄电池正极，然后相继连接供电车蓄电池负极，以及亏电车的搭铁部位。
在线路链接完毕后，启动供电车发动机保持怠速运转，然后再启动亏电车，同样使之发动机保持怠速运转。此时搭电完成，线路断开时应先断开亏电车搭铁部位连接，随后在断开亏电车蓄电池正极连接。
在搭电过程中，先连接两车正极再连接两车负极，是很多卡友都知道的，但为什么要连接亏电车搭铁部位，而不是亏电车蓄电池负极，可能卡友会有些许疑问。
其实连接亏电车蓄电池负极也可以，但会有产生电火花、易引发氢爆炸的风险，所以为了最大化安全操作，故需连接亏电车搭铁部位，这也是因卡车的整车设计结构而带来的便利。
其次对于很多卡友而言，电瓶没电很多时候都是不知道原因的，归其原因还是受蓄电池原理以及日常使用不当造成的。
根据百度百科显示，蓄电池是一种充电电池，在需要放电时，将内部化学能转化为电能，在充电时将电能转化为化学能。以卡车上最常见的铅酸蓄电池为例，其内部主要结构由电解液和板栅构成，而它们也是蓄电池得以储电的功臣。
而也正因此，铅酸蓄电池即便是在不接通电源的情况下，也存在自然放电的情况，再加上日常夜间停车时，蓄电池也在持续供应着车辆防盗等系统的用电需求，再加上蓄电池本身技术特性的原因，使其在使用2-3年左右就会出现亏电、没电的情况。
当然这种情况，在近年来装车量愈加多的免维护蓄电池上得到了大大缓解，但较高的售价也让部分卡友有所迟疑。另外车载逆变器以及长时间使用大功率电器等等原因，也会造成车辆蓄电池亏电，启动不了车辆的情况出现。
除此之外，冬季低温对于铅酸蓄电池也是一个考验，这是不仅蓄电池放电能力下降，同时低温环境下的机油粘度增大，导致曲轴转动阻力更大，进而蓄电池将要提供更多电力给发动机，如果此时频繁打火，就会让电瓶处于过度放电状态。
结合以上蓄电池亏电原因，可见蓄电池在日常使用中，也需要我们去进行维护的。福田欧曼售后配件讲师赵国富提出了以下几点建议，首先在日常装卸货时，车辆最好处于全车断电状态，简单地说，就是钥匙得拔下来才行。
其次在长时间停车时，要关闭整车的总电源开关，没有电源开关记得拔掉蓄电池负极连接线。并且在方便时，卡友们还需要时不时启动一下车辆，避免停车时间太长，启动不了车辆，这点在北方寒冷季节时尤为实用。
另外在车辆车载逆变器等用电器使用过程中，如需使用大功率电器，建议在行车或发动机怠速工况下使用，切勿仅依靠蓄电池来提供电力，否则可能你的饭还没有做好，蓄电池就没电了。
最后则是在日常使用过程中，尽量保持蓄电池整体部件干净整洁，尤其是确保各部位、线路之间连接牢固、表面干净、接触良好。同时也让保证蓄电池表面的排气孔不被堵塞。
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