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地摊经济火爆 为什么受青睐的是微卡？
佛山市顺肇汽车贸易有限公司（东风凯普特）发布时间：2020-06-09 15:36:52
一夜之间，朋友圈就被各个品牌的微卡刷屏了，总理的一句话让一直以来备受压迫的地摊经济再次复活，越来越多的人也开始着手准备副业。近日郑州一位女摊主透露，自己利用下班时间来摆摊，每天营业额差不多有1千元。听到这个我羡慕了，搞辆车摆摊每天还能赚点外块，想想也挺美。
不光上班族看到了这个好机会，在这两天的朋友圈里可以看到，卡车厂家们也开始有所行动，五菱、福田、江淮、上汽跃进等都推出了为了个体商方便出摊量身打造的售货车，大家称之为“移动商铺”，不难发现这些车都是由小巧灵活的微卡改装而来。
微卡一直以来作为城乡运输的重要运输工具，凭借着小巧灵活的车身以及实惠的价格在市场上的热度一直很高。不只是现在大火的地摊经济，之前因为蓝牌轻卡面临着稍微拉点货就超载、不好上牌以及按轴收费政策不明朗的尴尬状况，早已让不少打算买轻卡的人也把目光转向了微卡。
那么微卡在当下的运输市场中到底有哪些优势，为什么关注度如此高？未来的微卡又会有怎么样的发展趋势呢？
01.微卡的四大优势1、自身轻 拉货不比轻卡少
在轻卡“大吨小标”的问题没有被曝光前，轻卡拉十吨根本不足为奇，能多拉货就意味着能多挣钱，与微卡之间的差距也就逐渐凸显出来。去年5月份蓝牌轻卡“打吨小标”被央视曝出之后，市场上轻卡也逐渐朝着轻量化的方向发展，可即便再怎么给车身减重，在合法范围下能拉的货物依然不多。
按照核载重量4.495Kg来算，一辆轻卡按2吨多来算，能拉1-2吨左右。微卡虽然总质量不比轻卡，但自重一般在1吨多，普遍也能拉个1-2吨，相比较之下轻卡优势也就不那么突出了。
2、价格便宜 前期投入少
如果想创业比如卖蔬菜、水果等，或者是自家做生意送送货，对车辆只讲究实用又不想投入太多的话，那微卡绝对是个不错的选择。查看卡车之家报价库可以发现，一辆微卡最低3万多就可以到手，对于刚刚起步创业的人来说经济压力也相对小一些。面对未知的蓝牌轻卡政策，购置成本更低的微卡车型政策风险更小。
3、上牌容易 不容易被卡
超载蓝牌被曝光后，紧接着政府相关部门就开始严查“大吨小标”，曾多次下发通知要从源头治理该现象，多地也开始加严轻卡的上牌环节，对于一些不合规的车辆一律不给上牌，相比轻卡本身有着上牌优势的微卡就成为了部分卡友的选择。而当下热火朝天的地摊经济则再次把微卡推向关注的焦点。
4、车身小巧更灵活
1750mm宽的驾驶室就属于微卡界的宽体车型，在轻卡界也只是窄体驾驶室水平，这可以说是微卡的缺点但也是它的优势所在。更小的车身意味着在城市狭窄的街道穿梭时更加方便。
看完微卡所具有的优势我们再来看一下它的趋势，总得来说现在的微卡发展趋势呈现出以下几点：
02.微卡的发展有这些趋势1、货箱越做越大 最长能达4.05米
微卡虽然车身小，但是它的装载能力可不要低估了，而且从去年开始很多厂家开始陆续推出长货箱微卡，如福运S70、东风途逸T5、小卡之星1、长安跨越者D5、飞碟缔途DX等。
整车尺寸上大微卡与蓝牌轻卡也十分相当，大一些的车型可以做到3100mm轴距，与蓝牌轻卡3300mm轴距接近，货箱长度可以做到4050mm，与蓝牌轻卡4米2货箱也没多少差距。除此之外，普遍增加的轮间距也能进一步保障车辆行驶的稳定性。
2、内饰轿车化 更舒适性
受限于生产成本，大部分微卡用的也是普通微卡驾驶室，在驾乘空间上与轻卡还有很大差距。但现在随着司机更加年轻化，对于车辆的驾乘体验尤其看重，所以微卡内饰也在不断的升级，多功能方向盘、电动车窗、中控门锁、一键启动、多媒体大屏这些逐渐成为了微卡的常见配置，和轿车不相上下。
3、多种动力形式可选 总有一款适合你
为了满足用户的不同用车需求，厂家推出了多种动力形式的微卡，柴油版更有劲，汽油版更容易达到国六排放，而且使用的时间也更长一点。
除此之外，飞碟缔途、凯马汽车、唐骏汽车等都有CNG燃料的小微卡车型，而这几个品牌的小微卡都是很多城市配送领域用户会选择的车型。
缔途MX油气两用微卡
缔途MX是一款油气两用车，其车架两侧各配置了一个80L的天然气气罐。这两个气罐加起来能够储存约32立方的天然气，可保证其续航。
从去年开始广州、上海、北京等地正式实施国六，要求所有的N1类车型（包括微卡、小卡）必须达到国六排放标准，所以想要排放一步到位，还可以选择新能源车型。飞碟汽车、江淮、东风等诸多厂家都有自己的新能源微卡。
4、公告齐全 使用场景广泛
微卡除了用作城市配送、城乡运输之外，因为自身有着很多优势所以也被广泛应用到专用车领域，如小型环卫车、售货车、路面养护车、冷藏车等小型专用车，方便市区、小区、商业区等地方使用，是真正的身材小、能量大、用途广。
比如现在很火的地摊经济，并不是说只要是微卡就能出摊，它还需要有售货车公告，所以现在很多厂家推出的售货车都要满足这一前提。
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