逐梦卡车22年，这位老将不简单

沧州元盛汽车贸易有限公司瑞沃发布时间：2019-07-29 07:52:56

田孟义，车辆工程专业硕士，现任福田汽车工程研究总院副总工程师，卡车整车集成委员会主任。1997年加入福田汽车，先后从事轻卡及全系列中重卡新产品的开发。

1997年，田孟义34岁。

“那时候产品开发节奏极快，经常一个月就要开发出一款产品。生产多少辆都能卖出去！”

面对极速膨胀的市场和日新月异的法规，刚取得汽车生产资质的福田需要研发部门迅速做出反应。

没有现在的电子绘图软件，就趴在图板上几周雕琢出庞大的总布置图；田孟义更是编创了福田汽车第一份项目描述书——这是属于工程师的圣经。

原始的工作模式比现在效率低了多倍，但也让与技术相关的一笔一划、一字一句都深深铭刻在心。有些事情大脑会忘记，但是肌肉永远记得。

雪后蓬莱，人间仙境。大雪陷住了旅人的心，也陷住了工程师的车轮。

田孟义一行人推车上山，到冰冷的车间里一个钉一个钉地铆。

雪霁，功成。第一款冲压铆接车架诞生了。完美解决了旧车架刚度差、易变形的问题，这种车架结构一直沿用至今。

“不大不小，用着正好”。凭着承载能力强等优势。福田轻卡天下第一的地位便在那时奠定，公司也进入了业务崛起阶段。

田孟义带领的团队荣获

第三届北京市发明专利奖特等奖

“舜发于畎亩之中……故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨。”孟义，取《孟子》之大义也。诸城，是福田汽车的发源地，也是舜的故乡。

1999年，H项目启动。公司决定由田孟义带队去开拓这个全新的项目。

2001年9月17日，田孟义在车间一宿的作业终于解决了临时曝出的选档问题。

随后，福田汽车第一辆H1重卡成功下线，顺利通过了公司评审。

深夜归家，看着时针划过零点，“这份生日礼物，真好。”

随着欧曼技术中心组建，田孟义需要一边开发产品，一边建设团队，同时还要为福田戴姆勒输送技术人才。

轮换的工程师，铁打的田孟义。老田在，源源不竭的人才就在。

2005年的除夕夜，第一辆重卡ETX生产样车诞生！无数次的布置与计算终于将欧系造型、全浮驾驶室、日系车身技术、斯太尔的底盘完美结合，实现了自主技术上的重大突破。

归途，爆竹声声，家家户户年夜饭飘香。

年味正浓，谁不想早早回家团圆。但是有多少努力，就有多少回报。全新的ETX产品以先进的造型和高于行业的舒适度，刷新了客户的购车理念，成为了我们自主研发的爆款产品。

“H”像一把钥匙，开启了福田商用车全系列发展的大门。

田孟义和团队在工程研究总院学术报告厅

现场对零部件及成本进行对标分析

2013年，M4中卡项目启动。

中卡产品介于重卡和轻卡之间，由田孟义来领队再合适不过。再一次，田孟义带领团队肩负重担、勇敢前行。

当时的田孟义已经有了平台化、模块化的开发意识，“用最少的产品，覆盖最大的市场！”在开发过程中大幅减少专用件数量，为新产品的开发降低了大量成本。

他将脑海中最优的方案给了中卡，赋予中卡最优的整车性能。前宽后窄的车架结构，为日益升级的排放法规做好了充分的空间预留，提升车架刚度与车身稳定性，为产品打开市场奠定了“硬实力”。

“轻卡、重卡曾遇到的有些问题绝不能再次出现！”他将曾经遇到的“沟壑”化为动力，推动着项目顺利前行。

他用二十年的卡车经验为中卡搭建了平台架构，将市场需求成功转化为产品；他将往后梦想全部都给了中卡。只要有时间，再简单的技术方案也愿意看。“我们看起来很小的问题，到了市场上、客户身上可能就是要命的大问题。”常常工程师加班做到什么时间，田孟义就审阅到什么时间。

2017年，田孟义带领团队完成了国五产品的开发，覆盖了市场主销的所有需求，竞争性指标均优于竞品。“我们务必到现场拿到第一手资料，这样才能快速确定方案，联合家里迅速整改。”生产启动期间，田孟义在工厂驻厂支持20天，带领最年轻的工程师们解决了所有工艺问题。

在与客户交流的活动中，面对客户的一项需求，田孟义现场便可提供出若干种切实可行的解决方案供客户选择，展示了公司强大的技术实力。

2018年，为积极响应“蓝天保卫战”，田孟义牵头优化技术及试验方案。既保证了验证充分，又缩短了项目周期，为产品上市抢占了先机，最终质量水平较2017年提升30%。中卡产品以最短的开发周期，快速进入了国内中卡市场第一梯队，实现2019年“开门红”。

田孟义和团队在试制车间评审样车

并研究解决方案

《亮剑》中李云龙说“神枪手分为两种，一种用眼睛瞄准，三点成一线，规规矩矩。这种方式能打得很准，缺点是无法迅速捕捉目标，这叫靶场上的神枪手。另一种神枪手是战场上用子弹喂出来的。眼到手就到，抬枪就有。”

田孟义属于后者。市场从不会给我们万事俱备的机会，也不允许我们片刻迟缓。经过无数场“战斗”的洗礼，历经无数个方案，对于市场，他早已有了敏锐的嗅觉。在质量与成本之间、在各项性能指标之间反复评审，为公司打造最有竞争力的产品。

与老田一起工作，是幸运而又紧张的。幸运，是因为只要老田在，就无惧任何技术难题，并且可以学到许多“原来是这样”“原来可以这样”。紧张，是因为必须拿出十二分的精力来做出成果，任何的敷衍与不完美在老田的面前根本不堪一击。

2011年，田孟义成为了公司第一批最高级——六级工程师，与他同级的均是海外归来的专家。他用无声的行动证明了：福田汽车也能锻造出最优秀的工程师！

传于我辈门人，诸生须当敬听：

自古人生于世，须有一计之能。

“中国正处于一个崭新的时代，汽车行业也进入了信息化、智能化、新能源化的新时代。年轻人比我们有着更出色的学习能力和创新意识，要发挥优势，不停地学习。技术是枯燥的。即使是现在较为浮躁的社会，工程师也不能浮躁。”回忆起点滴，田孟义心中那团火焰再次燃起，“福田从起步到崛起，把无数的不可能变为了可能。现在发展壮大了，同样的拼劲我们工程师不能丢，要不甘寂寞、埋头钻研、回归初心。”总工程师，曾经也是最普通的工程师。