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贵州东源志兴汽车贸易有限公司凯普特销售部发布时间:2024-03-12 12:53:30
2024-03-08 00:28:00类型:原创来源:卡车之家作者:高李敏编辑:高李敏小大
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去年拼车货运还是1.2-1.5元/公斤,今年过了元宵节直接五六毛/公斤。
2024年货运行业真的要变天了。
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好不容易咬着牙渡过了三年疫情,2023年却给卡友又一记耳光:行业的反弹根本就没有到来。
而到了2024年,有司机感叹:运费崩盘一夕间!2024货运真的要变天了!
日前,有网友发帖称:春节假期结束,发现货运市场的价格又跌了下来,“你不拉,他就拉,不可能的运费变成可走了……”
另外,有司机透露:去年A2司机招聘还都是12000一个月,今年年后复工直接9000一个月,爱干不干那种。
去年拼车货运还是1.2-1.5元/公斤,今年过了元宵节直接五六毛/公斤,爱拉不拉!!!
有同行吐槽:就这还有人抢着拉!
对此,笔者与一位经常在上海跑货运的司机聊了两句,刘师傅称:如果按照现在天然气价格作为对比,预计2024年货运行情真的是欲哭无泪。
以前的运费价格低也能饱个饱,今年的货运价格几乎跌到了万丈之渊。如果按照货主的性格,看到今年天然气的价格已一降再降,柴油车能直接把你干到出局,汽车也能把你干到崩溃。
因此,他也提醒一些同行,2024年了,要转变一下思路,要是真没活,要么附近倒短,要么趁着年轻进厂打螺丝,比东奔西跑养大车舒服多了。这个时候,放下面子,2024保命要紧。
说到如今的货运行情,估计每个货车司机都有不少想要吐槽的。说来说去,一个字足以概括行业现状——“卷”。
老生常谈的一个卷的理由:车多货少,低价抢单,恶性竞争。大家心里都有数,也不必多赘述。
与此同时,随着一批60后、70后即将职业生涯到期,80后、90后成为货运主力,甚至部分00后涉足货运行业,司机内卷达到新的高度。
要问为啥?已经有人给出了答案,那就是新手没人用,只能通过降低工资来竞争岗位。
这种卷,已经开始从运价卷到了工资。
与此同时,有网友称,不少司机司机建议65岁降级。并表示,呼声越高,工资可能会越低。
按照我国相关法律法规,驾照在60岁无条件降级,这是强制规定。有意思的是,我国法律另外还规定男性退休年龄是65岁。
大家细品一下,就会理解卡友为什么说65岁降级,工资就会越低。
谈降级的问题,那都算是杞人忧天了,毕竟政策的变化,也不是说一天两天就能立马定下来的。
但说到如今的货运现状,卡友们可以有无尽的话要说。
当然,还有更惨的,年过完了、元宵节也过完了,卡友还在家待着没开工呢。
熟悉笔者的都知道,笔者的舅舅也是个体司机,年后因有事情回老家,发现舅舅还没出车,在家打牌。问及原因,舅舅只说了一句:没货。
也因为我问了这个问题,舅舅原本欢乐打牌的心情也受了一点影响。其实,舅舅的车在去年已经还完车贷了,当时,他说跑车随缘,但是也仅仅是说说而已,基本也都奔波在外。
但是今年,确实货少、运价低,跑一趟还不够本钱的,就只能在家待着。
其实,这已经算是不错的情况了。更多的卡友,则面临着还车贷的压力,不得不跑。即使年后开工没货,也想出去跑一跑,碰一碰运气。
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