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卡车杂谈 > 隧道行车的安全规范！！！

陕西弘毅汽车销售服务有限公司发布时间：2023-11-06 10:24:49

在我2000年左右开始跟车的时候，隧道这种东西还是很少的，很多时候都是翻山越岭，有的地方一座山一开就是一个晚上。

现在的隧道在作为一个公路基本组成部分，在我们有着基建狂魔称号的中国已经不是什么稀奇古怪的事了，似乎各高速，国道省道乃至县道随处可见，也便利的拉进了目的地的距离，提高了时效和安全，为交通方面做出了巨大的贡献。

隧道是道路重要的组成部分，也是特殊的一段路况。我国对它的行驶要求也做了特别的要求，比如限速要求，灯光使用方面的要求。

今天就让我这个22年实实在在行驶在路上超过300万公里的老司机来分享一些关于隧道行车的经历和见闻吧！

我们一般都会看见高速公路上的单向两车道一般限速80，三车道的100比较居多，我们要注意辨识和分辨，不要在隧道里超速，一般长度超过400米的隧道里有限速拍照的几率很大，防止不必要的经济损失。

经济损失是小，隧道安全问题才是最重要的。相信大家都看见过各种隧道事故案例。我也会做进一步的分析和思考。

事故的原因很多会出现在隧道口，尤其是下坡的隧道，卡车下坡会淋刹车水降温，隧道口潮湿路滑，限速值改变，在进入隧道刹车减速发生侧滑失控导致事故。

还有可怕的是上坡隧道里没有灯光或灯光效果不好，重型车低速行驶，后面轻型车速过快，由于进隧道视觉反应有点延迟试用产生追尾。

众所周知在隧道里进行重型起动机吊装由于空间的局限性，可能会用上特种设备一般都比较贵，所以希望大家都能提高警惕在隧道行驶，防止不必要的麻烦。事故是最大的浪费。

如果遇到隧道堵车，还没有进隧道口的尽量等通车了再前进，防止堵在里面的人开空调，空气不流通，隧道尾气严重使人中毒。

以上是高速隧道，还有国道省道这些隧道，一般不会太长，但是基本都是双向车道，甚至还没有中间隔离带。在隧道里会车这些方面的安全就跟要提高警惕，杜绝隧道违规超车。

最后祝各位平安回家！年年有今日，岁岁有今朝。

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