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史上最严排放标准国六，究竟做了哪些升级？
陕西弘毅汽车销售服务有限公司（东风多利卡）发布时间：2019-01-18 15:49:02
前段时间，国六标准吵得沸沸扬扬，
虽然由于各种原因，
很多省市相继推迟实施国六排放标准，
但今年7月份开始，
很多城市国六标准将全面铺开。
对此，我们只能表示：
那么，国六标准下
柴油车最直接的更新换代是什么呢？
是后处理系统的技术焕新！
今天，东风轻卡就带大家了解一下！
后处理系统，是指安装在发动机下游，削减废气污染的系统装置，根据其污染物的不同性质，又分别有不同的再循环催化器。柴油机污染物大致可分为两类：气体污染、颗粒物污染。气体污染物通过化学反应转化，颗粒污染通过捕捉器削减。
国六车会提到的众多概念，如DOC、DPF、SCR、ASC，又是什么意思呢？
我们需要了解下柴油车的具体污染物 ：
◆ 气体污染物：包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、非甲烷碳氢、甲烷等气体。
◆ 颗粒物：即我们通常所说的PM，主要是碳、冷凝的碳氢化合物、硫酸盐水合物。
以上气体和颗粒污染名词，
卡友们是不是很陌生？
别慌，反正大多都是要被后处理系统解决掉的。
那么是怎样解决的呢？
步骤如下：
↓↓↓
01
氧化催化器，即DOC。
主要作用是
氧化废气中的一氧化碳、碳氢化合物，
使其成为无毒无害的气体，
顺便吸收部分颗粒物。
02
颗粒捕捉器，即DPF。
主要作用是捕捉90%左右的污染颗粒。
为避免大量颗粒堵塞管道，
还要进行清理消解，
这个消解疏通的过程叫做DPF再生。
这个之前给卡友们科普过
《一张图带你看懂东风凯普特DPF车型》，
即使像篮球那么大的颗粒，
经过DPF处理可以秒变乒乓球。
东风凯普特DPF车型
03
选择性催化还原技术，即SCR。
主要是利用还原剂（尿素）还原氮氧化物，
使其转化为无害的氮气和水。
这就是卡友们最熟悉的方式了，
针对卡车尿素问题，
弘毅也发过科普文章
04
氨气捕捉器，即ASC。
主要捕捉第三步中产生的泄露氨气。
是国六严苛标准催生下的新装置。
只有经过以上环环相扣的尾气后处理系统，
柴油车尾气才能被处理得干干净净。
面对严苛的市场变化，
东风轻卡已经做足准备迎难而上，
东风轻卡也必将给卡友们生产出更经济适用节能环保的车，
一起携手保卫蓝天！
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