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底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

德州嘉通汽车销售有限公司发布时间:2019-12-27 12:00:20

对于快递、汽车配件等轻泡货物来说,货厢个头更大的车似乎受行业整体青睐会更多一些,区别于密度较大的砂石料类货物,一个大体积的货厢在很大程度上会决定运输的效率。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

一汽解放2020年商务年会现场,解放展出了一款JH6 460马力 4×2领航版低底盘牵引车。有所不同的是,该车型是搭配超低底盘挂车出现在年会现场的,车型定位清晰,剑指快递快运市场,更低的底盘和更大的货厢成为了快递快运从业者得心应手的工具。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

● 整车高度降低 货箱容积变大 

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

从外观来看,这款车的亮点在于轮胎部分,规格为295/60 R22.5,这种低扁平比的轮胎可以大幅度降低车身高度,使得车辆的底盘更加低矮。普通的12R22.5轮胎半径大约541mm,295/60R22.5轮胎半径则大约为463mm,以挂车13米长,2.55米宽的规格来算,这组低扁平比的轮胎为货厢贡献了大约3个立方的体积。并且,更低的车身高度也意味着更优秀的燃油经济性。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

而小直径轮胎只是降低高度的一个方法,超低鞍座进一步降低了整车高度,如果挂车也同样使用小直径轮胎,货厢容积的提升将更加可观,对于快递行业从业者来讲,这样的提升是非常有吸引力的。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

低底盘点评:更低矮的车身换来的不仅是更高的行驶稳定性,在法规允许的范围内,货厢部分可以做的更大,可运输的货物体积也会更多,对于快递快运行业来说,低底盘的牵引车显然更加符合行业需求。

● 成熟动力链 节油可靠

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

动力部分来自解放动力的CA6DM2-46E52发动机,最大功率460马力,峰值扭矩可达2200牛米。对于快递快运物流行业来说,马力不一定需要很大,460马力对于标载运输来说,是性价比较高的一个决策,利于成本控制。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

变速箱来自解放CA12TAX210M3的12挡手动变速箱,头挡速比为12.189,最高挡为超速挡,速比0.783,依然偏向平路标载,并且全铝壳的箱体大幅度减轻了自重。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

前桥部分为双片钢板弹簧悬挂,在保证承载力的同时做到了足够轻量化。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

后桥为498冲焊单级减速桥,采用气囊悬架,速比3.417。气囊悬架非常适合运输易损坏的货物,现在快递行业飞速发展,一些高档水果之类的农产品已经成为了快递行业内重要的被运输货物,气囊悬架可以给这些货物提供更安全的保障。

● 底盘布局紧凑 合理利用空间

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

底盘离地高度降低,低鞍座技术的应用,对附件的布置带来了不小的考验。油箱、气罐、后处理和电瓶被紧凑的布局在车身右侧,空间利用是相当的合理,而全铝合金材质的油箱和气罐将使得车身更加轻量化。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

受限于上下空间的压缩,主油箱被设计成了细长的形状,容量600L,搭配400L的右侧油箱,总重量达到了1000升。这个容量对于一辆定位快递快运的长途牵引车来说,是极为精准的。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

为确保运输时效性,长换油,免维护轮端的机箱桥在JH6上也有配备,最长换油周期达到了10W公里。

车速计算器计算结果
发动机转速 1500rpm 最高挡经济车速 96.1km/h
爬坡速度 4%小坡 45.7km/h(9挡)
9%大坡 27.6km/h(7挡)
想了解更多该车型详细性能参数,请点击车速计算器教程入口

根据发动机、变速器型号、挡位速比、轮胎规格,经卡车之家专业版车速计算器可以得知,该车型在最高挡发动机转速1500转时,时速可达96.1km。

动力底盘点评:JH6的发动机选择在动力和燃油经济性做了最均衡的选择,而传动系统则完全偏向于该车型更适合的平路标载工况,在快递快运领域来说,JH6是一种“超级偏科生”一样的存在,也是一台不折不扣的挣钱机器。

● 不止能装 还更安全

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

高效运营,是物流公司最看重的,如何高效?安全是最简单的方法。这款低底盘的JH6牵引车不止能装下更多的货物,在安全配置上,同样达到了顶尖的水平。前挡风玻璃下方装有双目摄像头,可以对车道线、车辆、行人等物体进行光学识别。

● 浅色内饰显质感 人性化设计更贴心

来到车内,JH6的内饰设计给人一种四平八稳的感觉,中控区域有高档的木纹装饰,功能模块的区分度也很高,驾驶员想要找到自己想要的按键相对更容易。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

四幅式多功能方向盘集成了音量控制,接打电话,以及行车电脑菜单控制模块,减少了司机单手控制方向盘的概率,进一步提升安全系数。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

仪表采用机械指针式 液晶屏的组合,时速、水温、转速、燃油剩余量等信息一览无余。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

车窗,后视镜都是电动的,并且带加热功能的后视镜在北方的雨雪天气非常实用,毕竟谁开着这么大一辆车也不会想跑上跑下的去伺候后视镜。

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

由于采用了高顶排半的驾驶室,JH6的储物空间表现相当的不错,能满足两个驾驶员停车同时休息,进一步确保运输安全。

内饰点评:JH6的内饰部分亮点还是不少,排半平底双卧舱保证了车内的空间足够宽裕,而上乘的内饰做工以及细节部分独具匠心的处理进一步提升了JH6的档次感,总的来说JH6内饰表现还算比较符合车型原本的定位。

● 合规运输神器 未来表现可期

底盘更低货厢更大 图解JH6低底盘牵引车

精准的车型定位决定了JH6先天的市场优势,在保证运输效率方面,其各个部分采用的长换油配件表现也是相当不错。当然,最大的亮点在于其较低的底盘带来的更大承载体积,这在很大程度上提升了货物运输的效率。随着快递快运行业向着良性的方向发展,这款低底盘的JH6在市场的表现一定是不容小觑的。


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