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如果世界上没有卡车......
重庆乔一汽车销售有限公司发布时间：2018-09-11 15:18:53
据统计，在中国，大约有1500万辆卡车，3000万货运汽车司机，他们承担着中国75%的货运量，平均每天运输的货运量就能达到8500万吨甚至更高。
现在让我们开个脑洞，如果这个世界没有卡车，会发生怎样有趣的事情呢？
工厂已经停产好几天了，厂长要求车间主任必须给个说法。
“厂长，您放心，就快了，我们的原材料已经在路上了！这次我们订了100辆的大型SUV运输车，最大限度保证我们的生产能继续维持一阵子!”车间主任信誓旦旦。
“好吧。”黄厂长长舒一口气，心中一块石头暂时落了地。
自从卡车消失后，工厂只能依靠私家车中转运输，工厂不仅产能出现问题，成本也急剧增长。
目前黄厂长正在研究新的产销模式，在原料运输过程中，预留一部分成品在 运输SUV上进行“边拉边卖”；同时，SUV加装扩音喇叭，反复播放由著名配音员演绎的广告语”原价100多200多300多的钱包，统统只卖20块…”，实现边运输边销售的新型营销模式！
想吃小龙虾，但无奈发现以小龙虾为代表的海鲜产品，价格已经翻了几十倍，而且活体难寻。
自从卡车消失后，大运量的冷链运输卡车也相应绝迹，冷链运输只能依靠私家车的小型车载冰箱实现小批量转运。尽管有消息称，车载冰箱扩充为后备箱级的技术已经成熟，但也无法抑制内陆海鲜产品价格猛涨的事实。现在，很多车辆价值已经远远低于所运送的小龙虾价值。
对此社会学专家表示担忧，因小龙虾的价值越来越高，小龙虾走私犯罪事件已经在全国发生数十起，针对新的犯罪趋势，警方必须训练出更多的“缉虾犬”，严查小龙虾走私!
建筑工地上万马嘶鸣，建筑工地外，千辆马车正在赶工卸货，场面煞是壮观。
自从卡车消失之后，几乎被历史淘汰的马车车夫们，迎来了职业生涯的重生！恐怕连他们自己也无法想象，由于私家车车主无法承受建筑建材对车辆造成的损耗，使得马车成为了建筑运输的新选项。
尽管不少建筑工地仍然担忧马车运输的效率，可在和市政公交公司结束漫长的谈判之前，似乎也没有其他更好的办法。
对此，车夫老孙表示：“公交运输钢筋建材肯定没戏，晚上跑运输，白天拉人，车都有异味了还怎么当公交?还是得靠我们马车，当年修长城，老祖宗不都这么过来的吗?”
建筑工地上，万马嘶鸣，甚是热闹。但矗立在喧闹声中的那一栋未完工的大楼，却显得格外孤独。
还好以上一切只是我们的臆想
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卡车的重要性不言而喻
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我们不能没有卡车，特别是一汽解放轻卡。
当然，我们最不能失去的，是身为卡车司机的你。
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