业界流传的一句话：江淮重卡，解放轻卡

无锡市润德汽车销售有限公司发布时间：2017-08-08 09:22:57

买重卡看江淮，购轻卡观解放——江淮解放双剑齐出。

经过时间的验证，重卡中性价比最高的当属江淮格尔发系列，而轻卡中性价比最高的毫无疑问由解放轻卡摘得。

那么我们从哪些方面可以得出这个结论呢？

江淮重卡

2002年江淮获得韩国现代公司重型车技术的合作资格，在准备了一年之后，2003年第一代格尔发重型卡车下线。经过一年多的发展，由于江淮掌握的重卡技术不足以支撑自身的发展，想获取更新更全的卡车资讯，请关注佰城卡车微信公众号经过多方寻找谈判，2005年4月28日在吸收德国戴克集团的重卡技术之后，已经有了自主研发的能力，在符合我国国情的基础上，2008年第二代格尔发重卡面世了。

有了前两次的经验，第三代格尔发在外观设计上吸取了我国的传统元素，从产品与消费者需求的契合度上做文章，这次的技术储备主要是备齐了宽、中、窄三大系列的重卡，在这一阶段江淮成为产品最全的重型卡车企业之一。

江淮重卡的设计和技术借鉴的都是处于世界前沿的卡车制造企业，在外与世界知名的卡车制造商建立了战略合作关系，如：美国李尔公司、AT&T；在内聘请日本、韩国的技术专家看台。得益于江淮的投入，在2010年时增速达到了行业第一。犹记得2011年这一年虽然重卡行业普遍不景气，但仍然取得了34%的高速增长。

江淮重卡近年来经历了快速发展，长期保持细分市场增长率第一。2010年，江淮重卡共实现销售2.46万辆，销量位居重卡行业第九，同比增长超过90%，增速位居行列第一；2011年前三季度，想获取更新更全的卡车资讯，请关注佰城卡车微信公众号，江淮重卡共销售2.61万辆，在行业普遍下滑的背景下，取得了同比34%的高速增长。

在明显落后于国际水平的重卡这块，正是因为江淮的努力，将我国与国际水平的差距拉近了，对稳定性、安全性、节能环保性和舒适性的追求为中国重卡市场树立了崭新的品质标杆。

安全舒适：

驾驶室车各个“碰撞区”使用厚度达3mm厚的钣金，极大的提高驾驶室的“抗撞击性”。

四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，大大提高了驾乘人员的安全性。

座椅可任意调节角度，使卡车司机工作环境大大改善。

配置了气囊减震座椅，为了适应长途运输的考虑，配装有大储物箱，上卧铺的空间更大，休息时更加舒服。

节油环保：

在外形设计上采用流线型、导流等技术，最大限度的降低风阻系数，有效的降低了油耗，每跑10万公里节省1-2万元。

先后获得的奖项有“优秀重卡白金奖”、中国汽车自主创新成果大典“引进、消化吸收再创新奖”、“最佳港口物流用车”、“最佳集装箱物流用车”、“品质城市物流用车标杆车型”，并蝉联三届中国国际卡车节油大赛“最省油车型奖”。

解放轻卡

解放，有着共和国之子之称，解放CA-10 4吨级载货汽车作为新中国的第一台卡车，备受瞩目，曾几何时，经典的CA-10卡车奔跑在军队和中国公路运输线上，摆脱了新中国没有自己造的汽车的说法，成为一代传奇。

1993年9月2日国务院国有资产管理委员会正式批准并入中国第一汽车集团公司，实行资产、经营一体化联营。主导产品为解放牌CA1040系列2吨级轻卡，想获取更新更全的卡车资讯，请关注佰城卡车微信公众号。这是中国一汽耗时六年，倾集团之力开发的“金饭碗，各项指标达到国内同类车型的领先水准。2000年，在中国一汽的统一规划下，完成了换代产品解放牌CA1041、1047系列轻卡的换型工作。

第二代轻卡与换型前的CA1040、1046系列轻卡相比，其动力性、舒适性、经济性大幅提高；其车身匹配的100P驾驶室、内外装饰水平均高于国内同类车水平，整车技术水平在国内处于领先地位。

作为一汽通用汽车的第三代解放轻卡，精益化的高品质是它的代名词。这辆车由数百位中外工程师通力合作，历时3年研发，超过30,000公里耐久性试验，接近实际行驶2,000,000公里路试，在一汽通用汽车哈尔滨工厂采用美国通用汽车管理制造体系生产，定位高端轻卡。

安全舒适：

解放F330速豹车门全部采用防撞钢梁，使得车辆遇到侧面撞击时，能有效吸收外部撞击力，极大程度的保护车身结构从而保护车内人员的安全。想获取更新更全的卡车资讯，请关注佰城卡车微信公众号。同时这种车门防撞钢梁和它独有的前下防护设计，在为驾驶员提供最大限度的安全保障的同时，也保障车辆碰撞时对被撞人体的伤害，并杜绝无嵌入式危险现象的发生。