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标载干线之星 重汽B版T7H牵引车
惠州市富力达汽车销售服务有限公司（重汽豪沃）发布时间：2016-07-26 10:12:51
T7H的B版6X4牵引车是重汽针对高速标载推出的轻量化车型，搭载了MC11.44-40发动机以及铝壳变速箱和新款的瀚瑞森悬架，6X4的车型自重可以低至8.5吨。
● 外表高颜值 欧美风格
B版T7H在外观上和普通版的没有太大的差别，依然是那么的高大，如果你要从外型上区别普通版和B版的话，我只能说无能为力。
T7H的驾驶室在遮阳罩两侧各有一个示宽灯，这样的设计在国内也是寥寥无几，一体式的后视镜加上前方的补盲镜，可以为驾驶员提供一个比较好的视线，减少盲区。
前面罩两侧的导风槽看起来非常的动感，前面罩和保险杠形成一个U型的前脸，比较耐看。B版T7H采用的是低位保险杠，在保险杠上有两级踏板，驾驶员可以通过这两个踏板擦拭前挡风玻璃，十分的方便。
● 底盘包扎较好 小细节做的很到位
在这款B版T7H上底盘管线的包扎比较好，各种气管都用不同的颜色标签进行区分，方便后期保养和检修。
● 曼技术动力 盘式制动
在动力链方面这款车型也是采用了目前重汽比较成熟的搭配，发动机为拥有曼技术的MC11系列机型，具体型号为MC11.44-40发动机，最大功率为440马力，最大扭矩为2100牛米，这款机型也是目前重汽一款比较成熟的发动机，市场保有量比较大，后期维护比较方便。
变速箱方面使用的是一台重汽自己开发的铝壳变速箱，型号为HW20716CL，拥有16个前进挡和2个倒挡，16个档位之间的速比比较小，动力衔接比较顺畅。
除了这台成熟的动力链，B版T7H 6X4牵引车还采用了轻量化的设计，前桥悬挂使用的是两片抛物线钢板的结构，这样的方式既能保证车辆在标载情况下的承载性，又能兼顾整车的舒适性。同时前桥采用的是盘式制动，热衰减比较小，制动力更可靠。
● 轻量化设计 降低自重
要说这款车型最大的看点，莫过于轻量化的设计，大量使用了铝合金材质，使用了新款瀚瑞森橡胶悬挂，这些设计使得整车自重最低可以达到8.5T，属于同类车型中的佼佼者。
重汽B版T7H 6X4牵引车是重汽针对高速标载运输推出的一款轻量化车型，从多方面入手去减轻车辆的自重。使用了大量的铝合金部件，如变速箱壳体、储气罐等等，同时使用了新款的瀚瑞森悬挂代替了传统的钢板悬挂，进一步减轻了车辆的自重。在减轻自重的同时使用了440马力发动机，配上3.7速比的后桥，使整车有一个比较好的经济时速，综合这辆车的各方面数据来看，这款车或将成为2016年高速标载市场的一匹黑马。
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