陪你翻山越岭,福田瑞沃E3分时四驱“爬山王”山区脱贫攻坚新助力
福田汽车瑞沃
“岩碰岩呦,山碰山,爬不完的坡啊,下不完的坎。”这首在米仓道传唱了千年的民歌,生动的诠释了“蜀道难,难于上青天”,更是山区运输条件恶劣的一个缩影。而地形地质条件复杂的山区,正是受限于交通条件,人员车辆进出不便,多是贫困地区。
山区道路对山区经济发展起着举足轻重的作用,丰富的山区资源和人民生活的必需品,都依靠车辆这个主要的交通工具来完成。但山区道路的突出特点是山高、陡坡、路窄、弯急、视野不佳,冬季冰雪路,夏季雨天泥泞路,对车辆的性能要求极高。针对山地地区陡坡、弯多、重载上下坡的特点,福田瑞沃全新开发了瑞沃E3分时四驱“爬山王”产品,为山区脱贫破解运输难题贡献力量!
动力:低速更慢,高速更快,载货20吨,最大爬坡度为40%
山高坡陡,路面情况复杂,对车辆的动力提出了更高要求。瑞沃E3配装的国五玉柴140马力发动机,共轨+集成喷嘴SCR路线,喷油压力更大,喷射更精确,大幅减少油耗的同时,动力更加强劲。
标装大速比法士特8档变速箱+分动箱,可以将动力同时输出到前/后桥,四驱越野性能好,复杂路面通过性强。
变速箱头档速比+分动箱低档速比达到22.59,匹配6.833速比的153加强型后桥,最小行驶车速0.91km/h,车辆山路下坡行驶更安全,上坡载货20T最大爬坡度为40%,极大便利了山区作业;变速箱高档速比0.79,同时适用于高速公路行驶,空车最高车速可达95km/h。
安全:高强度材料、新工艺,上装稳定性好,纵向通过角达30°
做山区物流运输,运输工具的安全性绝对是重中之重。瑞沃E3爬山王采用了福田家族式E3排半车身设计,升级了驾驶室空间,视野更加开阔。车身钣金件全部采用高强度钢板,阴极电泳工艺的涂装,耐腐蚀性更高,更能保护金属件。机器人焊接有效提升了焊接质量和稳定性。瑞沃E3爬山王正面、侧面碰撞防护性,顶部抗压性都符合欧洲EEC汽车法规标准。
上装的稳定性,对车辆的行驶安全也非常重要。瑞沃E3上装标配的四翻转座结构,翻转座中心距最大达1407mm;车架配带货厢限位板,有效提升上装稳固性;瑞沃E3货台高度小于1300mm,后板簧宽90mm,整车重心更低,在恶劣工况时,更能确保行驶安全。
山区道路起伏不平,对车辆的通过性要求较高。瑞沃E3前后桥最小离地间距270mm,中间部位最小离地间距500mm,当车辆满载静止时,前后轮胎进行切于平面之间相交于车底面或是较低部位之间的夹角,即纵向通过角达到30°(纵向通过角越大,汽车的通过性越好)。3400mm的轴距转弯半径更小,整车机动性更强。同时配置全驱,适应大坡度、泥泞及黄土路等易滑工况,标配的朝阳牌9.00R20越野花纹轮胎,进一步提升了整车的通过性。
淋水装置在山区道路上使用率较高,不仅可以有效降低刹车失灵的风险,还可以给车辆轮胎降温,防止爆胎发生,但不同地区对淋水装置的要求不同,有地区禁止加装淋水器,而云贵川地区则恰恰相反。瑞沃E3预留0.9至1米的淋水空间,方便客户根据实际情况加装淋水水箱。
承载力:大吨位前桥、大扭矩分动箱,车架、板簧更可靠
山区道路通行不便,车辆的承载力更高,效率才能提升。瑞沃E3 采用额定载质量3.5T大吨位前桥,前桥截面尺寸136mmX136mm,性能更可靠。
大扭矩分动箱,分动箱输入扭矩可达3900N.m,大幅提高车辆通过性。
车架采用冷弯成型工艺,一次冲压成型高强度钢板,原材料内应力不变,性能更稳定,抛丸、喷蜡等全新工艺,能充分保护金属不生锈。板簧材料添加微合金铌抗疲劳性提高11%,板簧寿命提高13%。
舒适:半浮结构车身,功能配置丰富
山区道路运输,舒适的车辆能让用户避免疲劳驾驶,保持充足精力。当通过起伏不平的道路时,瑞沃E3半浮结构车身有效减轻路面的颠簸对车身的冲击,车身故障率更低、驾乘舒适性高,长时间驾驶不疲劳。
车架前端采用变截面车架,大大降低车身高度,车架上增加三级踏板,上下车更轻松。
瑞沃E3标配电动门窗、中控锁、空调和遥控一体化钥匙,打造驾车化驾乘感,有效提升了驾乘舒适度。
福田瑞沃E3分时四驱“爬山王”可充分满足山区物流运输需求,该车型将会在8月中旬批量上市,预计第一批产品将会在云贵地区上市,后续将会陆续登陆珠三角及闽赣等地区,有意向的卡友们可以咨询当地经销商。
车型 瑞沃E3
车身 半浮车身
发动机 140马力发动机
轴距 3400
变速箱 法士特8档
分动器 3900N.m扭矩分动器
前桥 2100
后桥 153加强/6.833
轮胎 9.00R20朝阳越野轮胎
车架 250铆接车架
板簧 10/12+9(90宽)
油顶形式 双油顶
后反转 四翻转支座
ABS 标配
空调
标配
电动门窗+中控锁+遥控 标配