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福田领航S1图解：7万多买小轻卡，配置到顶比轿车还高
长沙市驭菱汽车销售有限公司（时代汽车）发布时间：2023-03-04 10:32:07
蓝牌新政实施，对4米2轻卡的管理使用越发的规范，一车多用、万能车型的情况将会被遏制，未来的城市配送领域的用车将会更加的细分化，这也给了一些小卡、微卡车型发展的空间。
在城市配送领域，如果是对方量、载重量要求不是特别高的领域，轻卡或许不再是第一选择，车身更灵巧、购车成本更低的小卡或许更适合，福田时代领航S1小卡我觉可以一看，在外观内饰方面相比同类产品有不少的优势。
车身小巧灵活 更适应窄路况
领航S1小卡，车身级别介于微卡、蓝牌轻卡之间，两者的优势兼而有之，整体车身尺寸为5480x1950x2150mm，轴距3000mm，可以方便的在一些城中村、小区道路行驶。
除了车身尺寸较为小巧玲珑外，时代领航S1在外观的设计上同样能让人耳目一新。相比以往的微卡、小轻卡，领航S1的外观明显就是经过了比较用心的设计，前脸的镀铬装饰条、大灯、保险杠都采用两侧微微上扬的设计，整体看起来更有灵气，更能吸引年轻用户的关注。
独立出来的转向灯以及日行灯条与镀铬装饰、前大灯在设计上很好融合在一起，而在功能性上也没有缺失，带透镜的近光灯、雾灯都有所配备。
作为生产工具，外观只是吸引用户的一方面，真正要看的还是其生产能力，实拍的这款领航S1小卡，匹配了一个原厂的厢式货箱，尺寸为3700mmx1850x1800mm，最大容积超过12方，对于一些运输量不大的用户而言足够了，同时这个原厂货箱还有一个宽度1米左右的对开式中门，标准托盘也能方便装卸。
长城136马力国六汽油机 配蓝黛6挡箱
在动力部分，领航S1搭载的是长城动力HY4G15F国六汽油发动机，最大136马力，最大扭矩210N.m，再配合上一个蓝黛LD626MR的6挡箱，整体动力性能相比一般的微卡好很多，因此对于正常标载的城配运输完全可以满足。
此外，该车还能选择全柴2.0L柴油机、东安1.6L发动机，以及5挡手动变速箱，可以满足不同用户的喜好习惯以及运输工况。
而在底盘方面的配置也是有点看头，首先就是直通梁，这也就说明了该车的定位会更倾向于轻卡，也是有意进入一部分的轻卡领域。
少片簧、长板簧的设计也出现在这款车上，少片簧好理解，在标载的市场环境下，这已经可以满足正常的装载需要，同时还能减轻自重，而前桥长板簧的应用，对车辆的乘坐舒适性应该会有不少的帮助。
这才是真正的轿车化内饰
领航S1小卡的内饰是我认为最接近轿车化的一套内饰，先说设计，整体采用了红黑搭配，呈现出一些动感的感觉，同时在内饰装饰的质感上也比较符合高端小卡的定位。
然后再到配置，大尺寸的中控显示屏、多功能平底方向盘、各种软性的包裹材料、以及一些锃亮装饰板，仿佛是一些卡车高端化的常用配置，有一说一是挺好看的。
而对于大尺寸的中控大屏，虽然确实有着更丰富的娱乐功能、使用功能的大屏可以给用户带来更好的体验，但是这类城市中使用、短途用户，又会有多少个用户会选择呢？
其次，则是机械减震座椅，这个是真能提升乘坐舒适性，带有不同的体重的阻尼调节，适合不同体型的用户，机械减震再配上前桥的长板簧，这乘坐舒适性应该是可以保证的。
另外就是一些小细节，两座椅中间的扶手箱好评，尺寸大，能撑住手，另外底下还有大尺寸的储物箱，实用性都挺高。
这次实拍的领航S1小卡为高配车型，可能跟大家去店里实际购买的车型会有出入，另外该款高配车型目前的报价为7.x万元，价格相比微卡肯定是高出一点，但带来的体验也会有微卡有所不同，至于值不值，就给大家来评判了。
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