敲黑板丨冒黑烟，竟然是“它”造成的！

佛山市南海区富迪汽车服务有限公司发布时间：2018-04-22 14:22:25

久经沙场的你

是否遇到过这样的情况

爱车有时候会冒黑烟

有时候冒蓝烟

有时候也会冒白烟

浓烟滚滚的现象时刻都在发生
是不是炒鸡苦恼，

又无从下手
那么，今天！没错！！！
本帅，非著名小技师，皓跃！

就来为你们排忧解难！

（我的内心：啊，明明可以靠脸吃饭，偏偏又很有才华）

咳咳，进入正题！

柴油机尾气冒烟有三种：黑、蓝、白烟

但是不管哪一类都是发动机故障的体现，

而冒黑烟可算是最为严重的一种

本次就和大家聊聊

冒黑烟的其中一个主要原因——进气因素

进气不足

进气不足，进气量少，喷射的燃油无法完全燃烧，就会形成黑烟，常见的由进气系统导致冒黑烟有这类特点：空转正常，带负荷运转冒黑烟；进气不足，怠速低负荷运转正常，当负荷增大后，空气量不能随着燃油量增加，就改变空燃比，使混合气过浓，导致冒黑烟。进气量以及进气温度等，可以在诊断仪上读取到，常见的故障点如下：

空滤方面故障

空滤滤芯装反、空滤堵塞等，相当于进气的大门不通畅，气进的少，进气量不足。

进气不畅

进气管漏气、弯折、堵塞、或者吸瘪，特别是这类胶管的，很容易变形，导致进气不畅。

增压器故障

增压器是进气系统的核心，把废气的能量转化为进气能量，增压器故障或效率低，直接导致增压压力低，发动机动力不足，甚至冒黑烟。

废气旁通控制阀故障

废气旁通控制阀控制增压压力，使增压压力保持在一个较为稳定的水平，如果废气旁通控制阀有故障，可能导致增压器泄气，进一步导致增压压力过低。

节气门故障

对于配有节气门的发动机，如果节气门积碳或者卡滞，不能正常响应，也会造成进气不畅。

中冷器故障

中冷器如果破裂、堵塞或者缺水（水冷中冷器等，导致发动机温度过高，不能冷却增压后的进气，致使进气温度过高，密度减小，充气效率减小，实际进入气缸的空气就会较少，导致动力不足冒烟等。

EGR相关故障

EGR故障或者EGR阀卡滞在常开位置，会导致进入气缸的废气过多，新鲜空气较少，导致进气不足。

进气压力传感器信号漂移

进气压力传感器如果信号漂移，可能ECU接收到的空气量大于实际空气量，这个时候ECU就会根据接收到的信号喷射燃油，实际上在气缸内空气没有那么多，很容易造成燃油不完全燃烧，冒黑烟。常见的就是进气压力传感器自身故障、接插件腐蚀进水、线束连接异常等等。

判断进气系统是否堵塞或者进气不畅，相比还是比较简单的。首先保持原样，原地和负重上坡踩油门，在诊断仪上读取增压压力或者空气流量；然后脱开增压器前的管路，同样方法再测一般，看看进气压力空气流量等是否有变化。如果变大了，表明增压器前的管路有堵塞或者导致进气不畅的因素；如果不变，表明增压器前的管路没问题，接着往后查。