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特斯拉撞车燃爆安全性让人担忧
佛山市南海区富迪汽车服务有限公司发布时间：2018-05-12 16:37:38
NBC北京时间5月9日报道，美国佛罗里达州一辆特斯拉Model S 在发生碰撞后起火，事故造成2人丧生，1人受伤。特斯拉再次燃爆，碰撞是主因，但迅速燃爆也完全阻断车内人员的生机。从客观上讲，比亚迪电动车的安全性确实很高，技术领先。
01 特斯拉撞车事故
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美国佛罗里达州劳德代尔堡警方称，发生在当地时间星期二（北京时间5月9号）的这次撞车交通事故，造成2名18岁男性青年丧生，坐在后排座位上的另外一名18岁男性青年被甩出车外，已送到医院救治。
美国国家运输安全委员会将特斯拉 Model S 引发的致命车祸，预计此次调查的主要焦点是电动车电池起火。
另一起事故发生在今年3月份，一辆特斯拉 Model X 在行驶过程中，突然撞上隔离带，随后爆炸起火。
02 爆燃
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特斯拉最具优势的就是电控技术，完美发挥了7000多节小电池的输出功率，是高续航与电池体积的完美结合，但是导致的后果就是没办法控制碰撞之下的燃爆，甚至非碰撞之下的燃爆。
虽然特斯拉方面曾经表示，他们使用的电池板很难起火，但这种电池板一旦燃烧起来，温度高达482°C，而且很难扑灭，就算扑灭也很有可能再度自燃。
▲特斯拉技师拆除爆燃后的电池
03 比亚迪
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比亚迪电动车保有量（新能源乘用车累计超过三十万辆）加上商用车是超过特斯拉的，但至今没出过燃爆事故。运营时间最长的一辆出租车在深圳，去年已经160多万公里了，而特斯拉没有超过50万公里的电动车。
比亚迪的电池是百分之百自主研发，而特斯拉的则是采购松下的电池组。比亚迪的电池采用的是磷酸铁锂电池，优点是安全，缺点是能量密度低、电池衰减快。而特斯拉采用的是三元锂电池，优点是能量密度高，不过成本安全性却不尽人意。不过，因为三元锂电池的优点远远大于缺点，现在成本下来了，比亚迪也开始进军三元锂电池了。
比亚迪的电池前期主要是磷酸铁锂电池，有着更高的安全性，但是体积和续航比，明显不如三元电池。比亚迪在16年开始推出三元电池的电动车，在体积和续航比上也完全不逊于特斯拉，最牛逼的还是通过针刺测试的三元电池。
对三元电池来说，碰撞测试并不是最苛刻的，而且针刺测试。特斯拉至今都是没有通过针刺测试的，而比亚迪的三元电池上市之前就通过了针刺测试。
特斯拉卖那么贵是不是在技术上比比亚迪先进？
其实并没有，特斯拉在创业初期，实际上更像一个组装厂，他并没有自己的核心技术，目前只有部分技术自产。但是比亚迪从创业初期开始就进行垂直整合，有属于自己三电和电动车芯片的核心技术。
所以特斯拉在电动汽车的技术储备上，并没有明显优于比亚迪，反而在部分的技术领域里，是落后比亚迪的，而且大部分组件他并没有自己生产的能力。
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