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国五车也要装DPF？
佛山市南海区富迪汽车服务有限公司发布时间：2018-05-14 17:33:25
青山绿水就是金山银山，党的十九大报告中，美丽中国建设被提到突出地位。
近几年，环境保护亦成为政府工作的重点，机动车的超标排放，尤其是柴油货车超标排放的专项整治也成为重点。2018年，环保治理也愈演愈烈。
多省市要求柴油车必须加装DPF
为了减少货车的尾气排放，多省市相继发出通知，要求重型柴油车必须加装DPF，甚至是国五车也一样；提前实行国六排放标准等政策。京津冀和长三角、珠三角地区首当其冲。进入2018年之后，要求更加严格。
天津：自2018年2月1日期，禁止本市和外地未加装DPF的国三中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行。
山东省：2017年7月出台《关于切实做好国三标准重型柴油营运货车尾气检测管理工作的通知》中标明：“未安装DPF的国三重型柴油营运货车将不予环检”。
除此之外，北京市也要求国五重型柴油车加装DPF。
▎未来，陕西、山西将成另一重点整治区域
环保部大气环境管理司司长刘炳江表示：将加快推进多式联运，提高铁路货运和沿海港口集装箱铁路集疏港比例。大气污染防治重点区域提前实施机动车国六排放标准。
环境治理重点区域从京津冀、长三角、珠三角逐渐转为高污染、高排放的陕西、山西，未来是否将在全国范围展开，我们不得而知。但更高的排放标准，更高的车辆尾气排放标准一定会是未来商用车行业发展趋势。
▎卡友将何去何从？
面对日益严苛的排放标准，以及环保政策，卡友们该何去何从？是很多卡友内心的忧虑，对此，只能说：走一步看一步。
面对各省市不同的环保标准，车辆排放要求，比如要求车辆加装DPF，卡友们无疑只有两种选择：加装DPF或者换车。
如果车辆使用年限还长，价值比较高，有些甚至还在还款期，换车自然不划算，这些车主大多会选择加装DPF。
但是最低费用也在2万左右，虽说某些省市有相对应的补贴政策，但卡友终究还是要花费一定金钱，而且DPF装备的品质、维修保养的价格和质量都良秀不一，叫人非常为难。
如果车辆老旧残值较低或者旧车发动机无法加装DPF，车主们就只能选择淘汰旧车换新车，但是又将面临一个问题：该选择国几车？
目前国内商用车市场，主流车型最高排放标准为国五，但有些城市譬如深圳、北京等要求国五重型柴油车也要加装DPF，并且国六排放标准实施在即，究竟该选什么车，卡友们也有些纠结。一旦选择之后，万一政策有变又该如何是好。
对于卡友来说，最好的办法无疑是：密切关注自己常跑地区的相关政策，如果政策有变及时根据自己的实际情况进行调整，没有变化的话就先不要调整。
如果自己的车辆没有加装DPF，也不符合排放标准，就尽量不要去天津、深圳等这种有加装要求并且检查比较严格的地区，以免被扣分罚款。
虽说这种种的治理措施是为了让青山更青，绿水更绿，但都是等有害的尾气出现之后再去治理，不如从根本上消除有污染的尾气来得实在。
因此，国家还是应该从发动机技术、柴油的品质等多重根本上发现问题，解决问题，才是长久之计。
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