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开车20年今天才知道，原来方向盘下面
佛山市南海区富迪汽车服务有限公司发布时间：2018-09-09 15:36:33
开车20年今天才知道，原来方向盘下面的这个系统如此厉害
转向系
顾名思义
就是让车辆完成转向的系统
有了它
你就能随心所欲地拐到任何你想去的地方
比如拐角里边的那个小胡同里，嘿嘿嘿
轻便性”和“路感”则是一堆矛盾体
什么？你不知道什么叫路感？
路感就是路面的状况通过车轮反向传递到方向盘上
比如你过一个坑，方向盘会抖动一下
转弯之后，方向盘会回正
这都是路感的体现
方向盘轻，那么路面回馈的力自然也会很轻
转弯后的回正力也就会比较小
高速行驶的稳定性也就会差一点
现在卡车的转向系统都在朝着“轻便性”发展
可靠性比较好理解
那么“不吃胎”和转向系有什么关系呢？
相信细心的卡友可能会发现一个神奇的秘密：
转弯时
两个前轮转过去的角度其实不一样！
（震惊！）
（是任性的扭曲？
（还是道德的沦丧？）
这是为什么呢？
理论上来说
车辆转弯时
所有车轮都应该围着同一个中心绕圈
这样才能够避免轮胎磨损
所以，
转弯时，
内弯的车轮的转角应该大于外侧车轮
并且满足某个函数关系
但实际上
现有的各类转向机构均不能完全保证这种关系
所以技术上不能完全消除车轮侧滑的问题
尤其对于双驱动桥的卡车来说
吃胎是必然的
所以
双导牵引车会比双驱牵引车省轮胎
另外还有许多厂家推出了后随动转向的载货车
都是为了能够让车轮更加贴合那个轨迹
减少轮胎的磨损
这套系统在传统的机械转向系统中增加了一台电控电机
用来辅助操作转向系统
低速行驶时
这套系统会变得非常轻便
而高速时
方向又会更加注重稳定性
电机还能自动调整转向
遇到横风、路面不平的情况时会进行补偿
简直相当于有一个老司机在帮你把控方向一样
所以他们才能完成下面的这种挑战：
除此之外
这套系统还能够预先防止打滑
预防车道偏离
调整方向盘阻尼等等
功能非常强大
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