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经常清洗节气门 真的有必要吗
佛山市南海区富迪汽车服务有限公司发布时间：2018-09-09 16:28:54
去保养的时候，大家常会听师傅说，你这车“节气门”该保养了！
节气门真的需要勤洗吗？节气门是一个阀门，作用是控制发动机进气量，简单来说我们踩油门踩得越深，进气量也就越多，油气燃烧也就越多越充分，车子的速度也就越快。
因此，节气门可以说直接影响了车子的动力、性能感受，是非常重要的部件。
节气门为什么会变脏、变黑？
节气门上接空气滤清器，下接发动机进气管。发动机每小时可吸入1000m?以上空气，杂质含量高达50mg/m?，空气质量差的地方更严重。
但由于市面上空气滤芯质量良莠不齐，劣质滤芯不能完全过滤灰尘杂质。这些杂质颗粒通过空气，和节气门的表面进行接触，污染节气门。
1、使用劣质空滤行驶1万公里后的节气门
2、使用优质空滤行驶3万公里后的节气门
看来，优质空气滤清器真的可以有效过滤杂质颗粒，降低发动机磨损、提高发动机性能。
节气门到底要不要清洗？
电子节气门是一个机电一体化程度很高的精密部件，对它进行任何操作，必须慎之又慎！实际上，经常清洗节气门，会带来以下几方面的不良影响：
1、由于大多数清洗剂具有极强的腐蚀性，清洗节气门容易使怠速电机的油封或胶圈被腐蚀、软化、溶胀，造成发动机怠速不稳，油耗增大。
2、清洗节气门时，节气门轴上原有的润滑剂易被洗掉，失去润滑，留下节气门片运行卡滞、污染电子节气门电位器控制及巡航控制装置工作不良的故障隐患。
3、节气门内腔壁有一层像水银镀膜一样光滑铮亮的特殊涂层处理，具有防静电、不吸尘以及减少油泥在其表面形成的作用。腐蚀性猛烈的清洗剂对节气门上的特殊涂层有破坏作用，造成间隙增大，怠速升高、耗油。
4、在处理门片发卡故障时，在用强腐蚀清洗剂清洗节气门的同时，一些技工甚至用细砂纸打磨光滑节气门内腔壁，殊不知这样人为地把光滑的特殊涂层磨掉，只是暂时光滑，但一段时间后，更容易积聚油泥！
5、每清洗一次节气门，则意味着气门腔壁与气门片的间隙就变了，ECU自学习后有一个自我调整和改变以及适应过程，怠速就会不稳定，一般跑几天以后，怠速才会逐渐稳定下来。这期间，ECU只管重新匹配空燃比数据，往往会造成怠速偏高和油耗增大。
6、每清洗一次节气门内腔，那层特殊涂层就被腐蚀一次，本来光亮顺滑的内腔壁逐渐变得黯然无光，光泽的消失意味着涂层被腐蚀殆尽，使附着节气门壁的油泥形成速度加快，从而不得不更频繁地清洗节气门，从而导致故障频发，维修保养费用增高的现象。最后，节气门也就报废了！
７、打吊针或仅在节气门外部喷入清洗剂方式，会出现清洗不彻底的情况，而多次拆解节气门，又会因此缩短其使用寿命。
如何判断节气门是否要清洗？
（1）节气门太脏最明显的特征就是加速很肉、怠速不稳定，这些故障现象基本上车主自己可以直接感受得到的！
（2）凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针！
1、当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的！
2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的！
3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，节气门已经污垢严重，需要立即清洗！
如果使用劣质空气滤芯或者行车环境污染严重，一般1到1.5万公里就需要清洗，因为节气门污渍较多的时候，容易堵塞，导致发动机进气量变少、怠速不稳、动力下降，油耗也随之变高。
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