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这个细分市场黄宏生要卖车20万辆！规
芜湖市恒跃汽车贸易有限公司发布时间：2018-08-13 14:26:49
黄宏生跨界造车，只意在客车吗？
答案是，否定的。
黄宏生第二次创业缔造的开沃汽车，在轻型车市场有着更大“雄心”。
在8月3日的“开沃汽车媒体见面会”上，开沃汽车方面宣布，到2025年实现大客车产销2万辆，实现主营业务收入200亿元；轻型车年产销20万辆，实现主营业务收入200亿元。
也就是说，7年后，开沃汽车要把轻型车的产销量，做到大客车的10倍。
崭露头角
对于黄宏生的跨界造车，不少人停留于造客车的印象上，却不知道其更大的目标在轻型车。
谈及2018年目标时，开沃集团董事长助理兼品牌总监邹燃表示，2018年，开沃汽车制定了1.6万辆的全年目标，“其中，大客销售6000辆，包括海外出口600辆；轻型车10000辆，建成网点100家”。
开沃集团副总裁兼轻型车事业部总经理董钊志
“2018年销轻型车1万辆，这个目标设定得很保守。”开沃集团副总裁兼轻型车事业部总经理董钊志表示，从往年来看，纯电动物流车市场通常在下半年才爆发，“如果抓住市场机遇，今年开沃轻型车销量能完成1.5万辆，市场占有率做到8%，能进入纯电动物流车行业前三”。
事实上，开沃汽车近年已悄悄渗入到轻型车市场，崭露头角。开沃汽车公布一组数据：2017年，南京金龙（开沃汽车核心子公司，以新能源客车业务为主）纯电动物流车销售7421辆，在6米以下新能源物流车市场排名第二，在客厢类新能源物流车细分市场排名第一。
进入2018年之后，新能源补贴政策进一步调整，这对多数纯电动物流车企来说是一场考验，南京金龙前7月成绩却相当不错。1-7月，开沃纯电动物流车销量总数为1349辆，其中，开沃D10销售1170辆，占比86.73%，成为销售主力车型；D11销售96辆，占比7.12%；创业者销售83辆，占比6.15%。
可以说，尽管开沃汽车在轻型车市场的动作不大，但其已经悄悄渗入市场，并且在稳步向前，其未来两年的目标也将更快向前推进。
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