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东风建设50年|自主为根 创新为魂 东风商用车驶出群山 驶向全国
保定市中冀华泰汽车销售服务有限公司发布时间：2019-09-24 08:39:29
从70年代的“功臣车”、“英雄车”， 80年代建成年产10万辆民用汽车生产能力，90年代填补中国汽车“缺重”的空白，到2006年扛鼎之作东风天龙面世并成为行业标杆，2019年第五代全新产品——东风天龙KL、东风天锦KR的上市……
五十年来，作为东风事业的起源，东风商用车有限公司发展的滚滚车轮，驶出群山，驶向全国，驶向世界；
东风商用车可靠的产品和可靠的服务，也驱动着越来越多的中重卡用户实现人生梦想。
一以贯之创新向前
东风商用车是东风主业的根基和源头，是中国汽车工业发展的重要成果。五十年来，东风商用车以一以贯之的创新向前引领中国商用车发展。
▲ 1975年7月，二汽自主研发的第一个基本车型EQ240两吨半越野车阵地胜利建成投产
2019年8月16日，东风商用车有限公司首场国六新品团购品鉴会在环保前沿城市深圳举行。为响应“深圳蓝”可持续行动计划，东风商用车有限公司率先推出天锦KR国六商品，全面满足法规要求，得到了物流协会及物流企业的高度认可。
近些年，中国商用车市场已经从增量市场向存量市场转换，如何在“危中寻机”应对各方挑战，东风商用车有限公司亮出的王牌始终是创新。
回望过往，历经50年风雨，东风商用车有限公司创新的脚步从未停止。每一次技术创新，都成就了一个时代的卡车商品经典。
▲1978年7月，二汽EQ140五吨载重车生产能力建成，意味着二汽成功实现军转民生产。
历史上，东风2.5吨卡车EQ240研发定型，在上世纪70年代被誉为国家建设的“功臣车”。70年代末，东风5吨载货车EQ140上市，研发初期就与国际知名品牌卡车进行分析对比。到80年代，两度技术升级，占据当时国内公路运输三分之二的市场。80年代末，东风卡车8吨平头柴油车EQ153上市，填补了中国汽车“缺重”的空白。90年代期间，“开着八平柴，财源滚滚来”在用户口中广为流传。
▲ 2006年5月，东风自主研发的东风新一代 天龙重型车下线
进入21世纪，东风商用车首款真正意义上的全新一代重卡产品“东风天龙”上市。此后，2008年，东风全新一代的中卡平台东风天锦面世。如今，东风商用车公司完成了从中卡到重卡的战略转型，并连续9年保持国内中重卡市场第一。
2019年1月，东风商用车有限公司自主研发的、承载东风商用车“国内领先，世界一流”战略使命的东风卡车第五代全新产品——东风天龙KL、东风天锦KR隆重上市，这是全面对标欧洲一线品牌，对东风天龙与东风天锦的一次全面升级，其品质比肩欧洲顶尖高端重卡。
而随着东风天龙KL、东风天锦KR上市，也标志着东风商用车有限公司“五大商品平台”构建完成，东风商用车有限公司中重卡商品达到历史最丰富的阶段。
剑指领先新优势
作为中国驰名、世界知名的商用车品牌，东风商用车不仅要在国内领先，还要实现从“中国的东风”向“世界的东风”的发展跨越。
2015年开启与沃尔沃合资合作后，东风商用车以“实现从中国的东风到世界的东风”为战略愿景，踏上国际化发展的新征程，进入主动主导、做强做优的全新阶段。
▲2015年1月，东风与沃尔沃合资成立的新的东风商用车有限公司在十堰挂牌
近两年，东风商用车有限公司更是担负起东风公司打造行业领先新优势的重任。对东风来说，商用车事业关系到东风事业根基牢固，关系到东风十堰基地稳定，关系到东风“走出去”，其作用无可替代。
打造行业领先新优势，是市场竞争的要求，也是企业发展的内在需求。
作为打造行业领先优势的主战场，东风商用车有限公司明确了“到2019年，实现年销量突破20万辆，市场占有率达到22%”的年度目标，并发布中长期事业计划，研发领域、生产领域、营销领域“打造领先新优势”路径进一步清晰，行动迅速展开，成果纷纷落地。
2017年6月1日，东风天龙2017 款新启航正式面向全国上市。东风天龙“新启航”是dCi 450黄金动力首次匹配的天龙产品，在秉承高品质、低油耗优点的同时，针对动力、轻量化、保养保修、底盘技术等四项用户核心诉求进行了升级。
同年7月1日，东风天龙旗舰全国上市，这款全新上市的东风天龙旗舰520，呈现高节油、高时效、高可靠、高安全和高舒适性的特点。
2017年，东风在商用车领域跑赢大市，累计销售商用车59.3 万辆，同比增长20.7%，商用车总销量重回行业第一的地位。东风商用车有限公司累计销售中重卡17.2辆，同比增长29%。
不光是销量，东风商用车的市场占有率、产品结构的调整和收益都有了极大的改善。
作为东风商用车有限公司的扛鼎之作，东风天龙KL、东风天锦KR是东风商用车应对物流行业发展新阶段，适应物流场景新变化的品质型商品，两大新平台肩负着推动中国物流运输模式向现代化、智能化、集约化方向迈进的重任。
未来5年，东风商用车有限公司提出将从制造型企业向商务型企业转换。在服务方面,东风商用车有限公司在国内的售后服务半径成功缩短至100公里以内,在东部发达地区，服务半径已缩短到30-50公里。
▲ 东风商用车完好率中心
不仅如此，东风商用车有限公司“完好率中心”也正在试运行，下半年将落成上线。今后东风商用车可以为用户提供全方位的完好率支持，最大限度地提升用户车辆的出勤率。
无疑，汽车行业增长仍然面临较大压力，转型升级的挑战仍然艰巨,强化核心技术和资源，仍将成为东风自主发展的重要课题。
面向未来，东风商用车事业明确将继续按照既定“航向”，进一步筑牢“打造商用车领先新优势”的基础，守住优势,扩大优势，形成胜势，助推东风公司顺利实现“三个领先、一个率先”的奋斗目标。
五十载见证者、建设者
东风商用车有限公司
退休员工 战权理
1966年，我从清华大学汽车系毕业。1967年，我填报的分配志愿就是第二汽车制造厂，我见证了东风商用车有限公司的发展与壮大。建设初期，没有路我们就自己修，没有厂房我们就自己建，没有生产线，锤子、榔头成为我们的装配工具。那个年代，我们心中始终怀揣着振兴中国汽车工业的梦想。
改革开放祖国经济腾飞，东风车是强大助力器；人民安康，国防强大，东风车为解放军扬威。祖国汽车工业飞速发展，东风公司迎来建设50周年华诞，作为东风商用车公司一员，我感到特别自豪。
东风商用车车辆工厂
王涛班班长 王建清
我是一个山里人，从小梦想翻过大山，看一看外面的世界，用脚丈量山多高、坡多陡。二汽建设开山平地的隆隆机器声，让儿时的我就树立梦想要当一个造车人。
加入东风商用车26年来，我共装调26万辆东风商用车，路试150万公里。保持东风商用车安全零缺陷交付，这是使命所在，更是责任所在。以精湛技艺确保东风品质、以学习创新展人生风采，这是我对自己的要求。今后我将继续在学习的路上一路向前，为东风商用车重塑行业领先新优势助力。
东风商用车市场与营销领域
员工 权苏勤
2013年我加入东风商用车营销特种部队，给我留下最深印象的是这支团队始终保持着旺盛的精力，且创意不断。
当前，商用车市场竞争极为激烈，面对行业下行压力，我们主动主导，践行精准营销，开始第三次营销转型，通过精准的客户覆盖，精准的客户转化和精准的客户满意度提升，保障销量目标达成，捍卫东风商用车“营销特种部队”的荣誉和尊严。
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