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奋斗姿态|高产冲锋进行时……
保定市中冀华泰汽车销售服务有限公司发布时间：2019-04-30 09:57:58
随着重卡市场传统旺季的到来
东风商用车产销量持续走高
紧跟营销冲锋步伐
东风商用车制造领域
掀起一场“战高产”热潮
发动机、变速箱4月排产
双双突破7000台
4月，东风商用车动力总成工厂
发动机、变速箱排产双双突破7000台
在这样的节奏下
动力总成工厂所有员工切换到了“奋斗模式”
吹响了高产攻坚号角
? 东风商用车动力总成工厂装试二车间承担着dCi11、EQ4H、DDi50、DDi75等6款发动机产品的装配重任。
面对创纪录的周产量，即便已经合理调整了工作时间，还是给生产带来了不小挑战。
?“一要确保标准作业书执行到位，二要把控好质量关口，与外协部门做好沟通，做到上线后不存在返修品，这样才能突破产能，满足dCi11发动机1800台的交付任务。”装试二车间外装班班长焦付伟说。
? 有约束，也有激励。今年2月起，装试二车间还启动了“英雄榜”选举活动，每月评选冠军团队和安全生产星、质量控制星、标准执行星、现场改善星，在车间形成了一种你追我赶的良好氛围。
? 在VT变速箱车间里，变速箱的生产工作如火如荼地进行着。4月，变速箱日产达到了420台，产能拉练活动随着产量攀升而启动。
? 陈柱是东风商用车动力总成工厂VT变速箱车间装配班的一名“多面手”，班组里大部分岗位，他都可以胜任。
“最近的生产任务挺重的，大伙也比较辛苦。目前我的工作主要是顶岗，看到线上谁干得比较累了，我就主动顶上去，让他休息。我们将竭尽所能，保证在有限的时间内干出最好、最多的活儿。”陈柱说。
? “为了迎接高产，相关职能科室也做了许多工作，来保证车间顺利完成既定的目标产量。”工厂生产管理科副科长向荣介绍，“首先，提前梳理风险供应商、装备、质量、技术、物流等问题点，逐一解决；此外，启动现场协调会机制，每天下午4时30分和晚间11时，职能科室科长、主管会对当天现场问题点逐一梳理、解决。在大家的协同合作下，我们有信心、有决心、有能力完成后续的产量目标。”
在城市两端
东风锻造有限公司
铸造一厂和铸造二厂
奏响了“你追我赶迎高产”的交响曲
铸造一厂
dCi11缸体入库创新记录
4月，铸造一厂
dCi11缸体缸盖发交计划
双双突破5000件大关
? “目前dCi11缸体每天出库量达到240件，请大家予以重视”。在清理车间班前会上，大缸体班全体员工收到了高产动员令。
面对高产，清理车间所有员工都感到前所未有的压力，原定的五一假也从4天压缩到了1天。
? 不等不靠，清理车间及时制定了应对策略：一是确保标准作业书执行到位，减少返工等浪费现象；二是把控好质量关口，提升一次交检合格率。并开展劳动竞赛提升交付率。
? 车间开辟了dCi11缸体清理第二战场。利用现有13升缸体清理阵地，抽调部分小缸体人员支援大马力缸体生产。此举让班产得到了明显提升，dCi11缸体每天的入库能力逐步提升。
奋斗进行时
铸造二厂进入高产状态
4月，东风锻造有限公司铸造二厂
生产计划一再追加达到5700吨
成为近3年以来的月度最高产量
5月，订单预计可能突破6800吨
为完成生产任务
4条造型线必须全力以赴、开足马力
?“我们不要等，从现在开始全厂立即进入高产状态。”迎战！铸造二厂下达动员令。
? 责任状随着动员令下达，一同到来。经过测算各条造型线生产能力，生产科对5月生产计划进行了细分。
? 目前，工厂产品结构已经发生了变化，从单纯生产卡车件，到卡车件、轿车件并举，现在的每吨位工作量更大。
? 清理车间和砂芯车间的更加忙碌。为顺应“五化”趋势，铸造二厂开发高强高韧材质铸件，在减轻零件重量的同时，也增加了清理难度。
? 为确保生产，工厂职能科室采用对口支援方式，只要车间有需求，必须召之即来。
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