主流AMT轻卡盘点第一口螃蟹到底香不香

郑州天阳汽车销售服务有限公司发布时间：2020-07-31 17:26:28

相对家用轿车来说，我国货车自动挡的普及率并没有那么高，在轻卡领域尤甚。造成这一现象的主要原因除了制造成本和技术条件之外，还有卡友们对于自动挡车型较低的认可度。

不过在近两年的轻卡市场当中，像福田奥铃、重汽王牌、还有上汽跃进等品牌，都相继推出了旗下的自动挡轻卡，国内市场当中的自动挡轻卡如雨后春笋一般涌现，虽然这么说可能有些夸张，但轻卡自动化脚步逐渐加速的这个事实确实摆在了这里。

▎自动挡轻卡这只螃蟹到底香不香？

首先，香不香并不能仅凭单一角度判断，考虑到当前国内市场自动挡轻卡的普及程度不高，受众群体也相对较小，用过自动挡轻卡的卡友也是各抒己见，众说纷纭。所以自动挡轻卡到底香与不香，这里先不妄下定论。但如果我们从自动挡变速箱的各个维度仔细分析，或许卡友们可以获得一些有用的信息。

● 自动挡变速箱可靠性如何？

首先，给出结论：正常使用的前提下，耐用！

考虑到货车较大的扭矩输出和工作密度，市售的绝大多数自动挡轻卡都采用了AMT变速箱。AMT顾名思义就是Automatic（自动的）-MT，而MT就是咱们卡友常用的手动变速箱。

换句话说，AMT变速箱只不过把手换成了电脑（TCU），其他的传动齿轮、传动轴等部分都与手动挡变速箱无大异。所以在可靠性与耐久度方面，各位卡友是可以完全放心的，手动挡多耐用，AMT变速箱就多耐用，但必须是在不超载的前提之下。

主流AMT轻卡盘点第一口螃蟹到底香不香

从这个图可以直观的看得出来，其实AMT变速箱与手动变速箱的主要差异就在于变速箱电脑（TCU）、换挡执行器以及离合器执行器。变速箱电脑（TCU）就相当于驾驶员的大脑，换挡执行器是右手，离合器执行器则是驾驶员的左脚。只是在执行器部分有所替换，但机械结构部分与手动挡是大同小异的。

● 自动挡变速箱的油耗高吗？

还是先给结论：视使用情况而定

首先从机械和传动效率方面来说，AMT变速箱与手动变速箱基本没有差异（原因参考上一段内容，这里不作赘述）。其次，差异部分主要因人脑和变速箱电脑（TCU）的思考逻辑不同而产生，而大部分变速箱电脑的换挡逻辑都是目前阶段最优的，并且其还能通过实际使用情况不断的学习，调整。

主流AMT轻卡盘点第一口螃蟹到底香不香

对于变速箱电脑来说，它在诞生前就已经过数百万次的调试了，取的是经过无数理论与实践结合后最优的执行逻辑，在油耗表现、舒适性、可靠性以及耐久度等方面做了折中考量。所以在油耗方面，AMT变速箱只要使用合理，其表现是完全可以媲美甚至低于手动变速箱的。

● 自动挡变速箱的舒适性如何？

整体上来说，不错！

首先，从驾驶感受方面来说，它绝对远胜手动挡。首先堵车的时候驾驶员再也不用不停的踩离合，进空挡，再踩离合，进一挡了。起码左脚和右手解放了，驾驶员开起来相对轻松许多。

从乘坐舒适度方面看，AMT变速箱只能说更稳定，毕竟AMT变速箱换挡依然要依靠两个离合片硬磨，即便是调校优秀的变速箱电脑，也或多或少的会存在顿挫感，达不到完全平顺的水平，相对于一些驾驶娴熟，换挡如若无物的老司机来说还是有一定的进步空间。

但就使用感受来说，自动挡轻卡还是值得一试的，起码从理论上来看，自动挡（AMT）这只螃蟹可靠性、油耗表现和舒适度都没有明显的短板。

▎自动挡轻卡面临的挑战

1、价格

主流AMT轻卡盘点第一口螃蟹到底香不香

其实在自动挡轻卡上市的初期，其价格还是普遍偏高的。但随着国内的厂商大范围技术合资，收购动作的进行，自动挡车型的价格也逐渐处在了一个令人可以接受的区间内，像最近关注度较高的高配自动挡跃进H300，售价也只有11万出头。

此外，随着技术共享，合资产品保有量的提升，自动挡变速箱的维保后市场保障性也会逐渐提高，至于卡友们担心的维修和服务成本，完全可以将其抛之脑后了。

2、适应范围

其实提到自动挡变速箱，之前拉超载的卡友们往往是对其嗤之以鼻的，因为自动变速箱的调校仅针对标载轻载用途进行适应性优化，对于大载超载用处不大。但是，自去年“大吨小标”以及严治超载行动以后，轻卡早已回归其真正的市场用途，像“10吨王”这种扰乱市场平衡的产品几乎消失不见，所以“大载不实用”的问题便迎刃而解了。

不只是轻卡领域，包括一些主流的旗舰重卡，也早已布局好了自动挡车型的产品阵营。可以负责任的讲，自动挡必定是未来商用车行业发展的趋势所在，在用过之后，你才会发现，这东西真香！

此外，为了给准备入手自动挡轻卡的卡友提供一些重要的参考，我们还对目前市面上主流的轻卡产品做了简要盘点，希望卡友们可以通过本文信息购得自己心仪的产品。

上汽跃进 AMT轻卡家族