当前位置: 卡车之家 >卡车经销商 > 江西省钜新汽车发展 > 促销新闻 > 尿素使用的5大“误区”你存在了几种?
江西省钜新汽车发展有限公司发布时间:2017-05-08 09:57:59
误区一:车用尿素是什么?
以前部分国四车型通过EGR路线来满足排放标准的用户,无须添加尿素溶液。突然接触到需要加尿素的卡车时,会搞不明白车用尿素与最常见的农用尿素有何区别?
虽然车用尿素也是尿素,但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求,基本上是由高纯尿素和去离子水组成。质量高低的标准之一,就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多,危害非常明显。简单来说就是,使用农用尿素往车里加,会对SCR系统造成致命性的损伤,而换一套后处理系统并不便宜。
误区二:尿素消耗太快,成本高
经常听见车主在说,尿素消耗过高,导致成本增加。不可否认的是,尿素的使用肯定会让成本有所增加,但绝对称不上消耗量过高的现象。一般情况下,尿素消耗量大约占燃油消耗量的5%左右,如加满尿素约为23升左右,基本上续航里程在1500--1800公里左右。
误区三:加水也可以?
误区四:廉价尿素能用吗?
由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段,监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格劣质车用尿素已经大量面世,据悉已经占据了50%的市场份额,已经严重冲击了正规合格产品的市场。车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素,价格看似便宜,但并不一定是正品。
误区五:屏蔽尿素照样跑
一般情况有些人会通过屏蔽尿素溶液,来减少购买使用尿素溶液的成本。常见的就是通过刷ECU,改变信号欺骗行车电脑,从而达到减少尿素溶液喷射的目的。另外一种更为廉价的方式,就是在后处理器的传感器上加一个成本仅10块以内的螺丝,就能实现国四车辆尿素少喷射甚至不喷射。
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