发动机故障灯为什么亮起的原因在这里！

邢台易松汽车销售有限公司发布时间：2018-05-24 10:08:30

现在的车辆控制电脑里都集成OBDII系统，也就是第二代车载诊断系统，可以说对车上的所有的传感器和执行器、以及与排放相关的部件的工作状态都进行监控，一旦发现状态异常就会“报警”。发动机的故障码分两种:一种是临时性的故障码，一种是永久性故障码;比如您去快修店保养车时，技师读码，发现有故障码，但是故障灯没亮，这就是临时性故障码;发动机电脑发现某个功能异常，不能确定是否为故障状态，就先产生临时故障码，等待继续核实，如果故障状态继续出现，就会点亮故障灯，变成永久性故障码。如果故障状态没有继续出现，临时故障码会自动清除。

有的故障码只要点亮故障灯，即使功能恢复，故障灯也不会熄灭，比如进气压力传感器故障，必须用诊断设备读码消码;有的情况故障灯亮了，比如第几缸失火的故障，检测到点亮故障灯，后续又检测不到了，故障灯熄灭。

发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题，当发动机故障灯点亮时，表明车辆的电控系统检测到发动机系统的相关数据、信息超出了车辆设定的范围。造成发动机故障灯亮也是有很多种原因的，下面就简单介绍几个常见故障造成发动机灯亮的原因。

汽油品质差，不达标

估计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。

氧传感器故障

如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间，后方的主要是检测三元催化器的工作好坏。所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。

空气流量传感器故障

空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。

火花塞积碳

市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

发动机爆震

当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。

水温传感器损坏

水温传感器的内部有个热敏电阻，温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。

故障灯只是一个提示车辆状态的信息，现在的发动机电脑越来越敏感，这是好事，及时向主人报告自身状态，方便我们及时维修保养。