康明斯“国六”发动机解决了这几个问题

邢台易松汽车销售有限公司发布时间：2018-06-15 10:55:46

【卡车之家原创】近期康明斯发布了旗下的全系列“国六”发动机。这个号称投入了2亿美金所开发的产品除了满足最基本的排放法规之外，康明斯还从智能、安全、保养、节油、动力、舒适这六个方面对产品进行了升级。相当于用呷哺呷哺的价格吃了一份海底捞，外带还送你6个自选菜，无论是对卡友还是对主机厂都十分的诱人。既然花开数朵，那我们就各表一枝，先来谈谈康明斯在开发新发动机的过程中都克服了那些难题。

● 排放升级必然涨油耗？康明斯说NO

一直以来，广大卡友对快速的排放升级策略颇有微词，除了抱怨这样会缩短车辆的报废年限之外，排放升级所带来的油耗增加也是人们争议的核心问题之一。关于这一点我们也从康明斯那边得到了确认，其关键技术壁垒在于热管理：热管理做不好无法满足排放的要求，而即便排放达标了又会使得油耗飙升。

康明斯新品取消了EGR，随之降低了发热量

而对于康明斯的国六产品来说，EGR的取消就已经让热管理的研发变得不是那么地棘手。除此之外还改善了增压器的匹配，并大幅降低了水泵、油泵摩擦引起的油耗损失，最后得到的结果是不仅降低了80%（相比国五发动机）的污染物排放，油耗也有所下调，打破了人们关于排放升级必增加油耗的固有观念。

● 控制系统内存更大、处理速度更快

作为全球少数几个能够同时研发、制作发动机关键零部件和控制系统的公司之一，康明斯一直致力于让多个控制系统之间实现工作上的完美配合，其中包括发动机本身与后处理系统以及变速箱等主要部件。尤其是在车辆电气设备大幅增加的当下，人们对控制系统的运算能力、内存容量有了更高的要求。故康明斯为“国六”新品重新设计了发动机与后处理系统的控制设备，使其能够更加高效的运转。

● 产品大幅升级动力更充沛

在动力方面，在原有的3.9L基础上升级至4.5L，5.9L产品升级至6.2，12L升级到13L，13L升级到14L。概括了轻、中、重型车，最大可输出600马力、2800NM。除此之外，“国六”的2.8L产品和以前的完全不一样，现在可以做到450Nm、175马力，并且噪声降低3-4分贝。

● 工作声音更悦耳噪音已初步达到2023年标准

发动机的迭代、升级是一个多线程同时推进的过程，国家不仅对尾气污染物的排放量有所要求，还会指定一系列的门槛来提升发动机的其他指标，而噪声也是其中之一。