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改善动力油耗，卡车多档位变速箱的真相
日照市乾运汽车销售服务有限公司发布时间：2018-09-11 08:20:08
卡车与普通车在分量与排量上区别很大。尤其是重卡，它需要有平顺的变速，以确保有适宜的档位和满意的扭矩驱动车辆跋涉。所以重卡多见的档位都在8-12档，今天我们就来看看，这种多档位设计都有哪些作用？
重型卡车一般是柴油机，相比汽油机工作转速范围更小，大约在1000—2500转/分，为了能发挥最大扭矩和效率，也就需要多个档位来调节速度，如果档位太少，那么扭矩输出得不到很好的控制，经常会出现熄火的情况。
提 高 燃 油 经 济 性
当车速和负荷一定时，发动机的功率也就固定了，此时如果要保证发动机的效率最高，就只能通过变速器来调节了。比如起步或者上坡时动力不够，就可用低速档，货物较轻时，可以高速档位跑，这样车辆就能在不同车速下使发动机处于经济转速区间，可提高燃油经济性。
换 挡 平 顺 性
重卡区别于乘用车，档位越多，彼此之间的扭矩差别就越小，这样就可减少动力切换的落差，即使越级加档也能够快速转变，换挡也就更加平顺，不伤齿轮。
购车时，档位数量该如何抉择？
重型卡车的重量相对较大，使用的发动机多为大排量柴油机，这类发动机的特点是低转速大扭矩，自然就需要挡位较多的变速器来保证车辆的正常行驶，所以常见的重卡变速器基本都在8-16挡。从理论上来讲，的确挡位越多对发动机的适应性就越好，但一味的追求多挡位变速箱有时也不必要。
如果非工况必须的话，实际操作中你会发现有的挡位会长期用不上，这也是一种浪费。同时在驾驶多档位的车，换挡的频率会更频繁，会让劳动强度大大增加，并且挡更多的变速箱一般也更贵。
综上所述，并不是多挡位变速箱不好，但卡友们在选择卡车时也要考虑到自己需不需要，从而根据使用情况来选择变速器。
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