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想要后处理没烦恼，尿素、SCR须照顾到！
日照市乾运汽车销售服务有限公司发布时间：2024-04-24 17:03:05
此前一些卡友经常反映，国六车老是出现发动机限制扭矩，整车开着没劲，踩油门跑不动这类情况，明明车没有问题，这到底是什么原因呢？
国六SCR选择催化还原 尿素要求更高
也许问题就出在后处理之上，在大体使用层面，可能大多数卡车司机都知道使用低灰分CK-4级以上机油以及符合国六标准的燃油，但是可能在一些小的细节方面没有注意，使用劣质尿素或者不小心买到了劣质尿素，从而导致后处理系统出现问题，一般故障来源于SCR。那么这个SCR是何方神圣呢？尿素在其中有什么作用呢？
SCR中文名为选择性催化还原系统，其工作原理是主要选择催化还原尾气当中的NO\NO2为主的氮氧化合物，通过一系列的催化还原反应，最终反应生成N2氮气和H2O。
我们平时向尿素罐内加注的尿素，先通过尿素泵加压喷入排气管，在200-500℃左右的高温废气流的催化下，尿素会被分解为二氧化碳和氨气。此时，二氧化碳和氨气的混合气体进一步与尾气中的氮氧化合物进一步反应，最终生成氮气和水。
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简而言之，SCR的作用尽可能的让尾气中的有害氮氧化合物转化为无害的氮气和水。由此我们可以看出尿素在SCR（选择性催化还原）中，发挥着不可或缺的作用。那么，问题来了，路边摊随便加点“便宜尿素”或者“直接加水”，能达到同样的效果吗？必然不能，国六后处理系统非常精密，甚至加入了尿素品质传感器这一设计，尿素溶液如果不达标，系统可能会直接出现警示灯。
如何选择车用尿素液？切勿贪小便宜
国六标准的尿素不仅仅是尿素溶液各项指标有很高的要求，而且在生产方面，尿素的原料更是有着严格控制，例如不溶物、金属离子以及缩二脲的控制添加剂的使用都有非常严格的标准，整体需要满足GB29518-2013的法规要求，尿素溶液浓度标准需要达到32.5%±0.5%。
当下，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的尿素溶液中杂质含量超标，杂质过多可能损坏尿素泵，甚至诱发喷嘴结晶、管路堵塞等情况，进而影响SCR系统的催化还原效果。所以，各位卡友一定要擦亮双眼，不要一时贪便宜，而得不偿失。
除此之外，针对于国六标准的车辆如果继续使用针对于国四或国五的车用尿素，也是不可取的，各位卡友在购买尿素时，一定要关注产品包装上的信息。
虽然国六后处理更为复杂，但这并不代表它更容易出故障，从维修人员反馈的信息来看，很多时候都是因为人为的原因导致的，比如错误的使用了硫含量过高的柴油、劣质机油以及质量不过关的尿素。
所以，切莫贪图一时便利，毕竟现在后处理维修少则两三千，多则能够上万，如果按标准维护不出现故障，何尝不是多赚了这几千上万呢？
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