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国六大作战 | 国五 Vs 国六，后处理系统
无锡汇鹏汽车销售有限公司发布时间：2019-08-02 08:46:52
亲爱的用户朋友们，大家好！从2019年7月1日起，全国各地将陆续实施国六法规。
为了帮助大家以更从容的姿态迎接国六，小编为大家准备了《国六大作战》系列文章。
从国五到国六，柴油机的后处理系统有哪些变化呢？今天我们就来了解一下这个问题。
请看下面两幅图：
（图1：国五后处理系统）
（图2：国六后处理系统）
SCR、DOC、DPF、ASC是什么东东？
SCR：选择性催化还原
DOC：氧化型催化器
DPF：壁流式颗粒捕集器
ASC：氨气氧化催化器
简单来说，四者的作用就是将车辆尾气中的有害气体变成无害的水或其它气体，同时将颗粒物收集起来。
在国五只有SCR的基础上，后处理系统需要增加DOC、DPF和ASC，才能满足国六阶段的排放要求。
但也正因如此，需要增加系列传感器、执行器和闭环控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的监测、控制和正常工作。
有兴趣的朋友可以参看下图：
（T：排气温度传感器；NOx：NOx传感器；△P：压差传感器
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备注：本文图文均为经销商自行发布，卡车之家无法确认内容真实性，请用户在购车过程中认真确认价格和车型信息，谨防选错车型或上当受骗，卡车之家对此不承担任何责任。
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