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小小冷却液有大学问！
湖北敏盛汽车销售有限公司发布时间：2017-07-19 14:51:43
正逢夏季，酷热的天气让人难以适应，卡车也是如此。想必各位老司机们都知道，卡车柴油发动机在工作时，燃料燃烧放出大量的热能，一般气缸内气体温度可以高达1800～2000℃，再加上外部天气的高温配合，如果冷却系统工作失常，冷却液温度过高，那简直就是一座移动的火山…今天乘小龙就和大家说说《夏季冷却液和卡车发动机不得不说的故事》
冷却液温度过高对柴油机的影响
润滑不良
冷却液温度超过95℃以上，会使润滑油温度升高而变得过稀，配合副表面难形成润滑膜，出现半干摩擦甚至干摩擦。同时，由于气缸温度太高，缸壁润滑油容易烧焦、积碳，促使零件磨损加快，严重时会造成拉缸、抱轴、烧瓦等事故。
破坏配合间隙
柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降；同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死。
充气效率降低
进入气缸的空气受热膨胀，空气密度降低，充气效率下降。因进气量相对减少，使空燃比变小，燃烧不充分，排气管冒黑烟，柴油机输出功率下降。
不看不知道，一看吓一跳，在夏季高温笼罩的情况下，冷却液温度过高居然会产生这么多的故障！那么，我们应该如何保持冷却液的温度在正常的范围呢？
良好习惯确保冷却液温度正常
定期检查或更换冷却液
冷却液里面添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等，可以有效减轻冷却系统的锈蚀和冷却液泡沫的产生。而在长时间使用后，这些添加剂会被消耗完，所以我们需要定期更换新的冷却液。
不能用水代替冷却液
日常用车过程中，我们一定不能用水长期代替专用冷却液使用，水只能在特殊情况时作为应急之用。
首先，水的沸点较专用冷却液低，更加容易蒸发，因此使用水做冷却液时需要经常添加。
其次，未经特别处理的水含有较多的矿物质，长期使用之后会在水管内产生水垢，当水垢积累到一定程度之后，就会降低水在水管内的流通效率，影响冷却系统的冷却效果。
最后，水在冬季很容易结冰，特别是在北方地区，可能车辆停放一夜之后，水箱中的水就会结冰膨胀，导致机体严重受损。
定期清除水箱及发动机舱的积尘
在车辆行驶过程中，迎面撞来的高速风可以帮忙带走水箱表面的热量。如果水箱表面积尘较多，那么行驶过程中的散热效果将大打折扣。
清理水箱或者是发动机舱的积尘时，我们应避免用水直接对着发动机舱冲洗，这样有可能会导致电线接头脱落，损害电子原件。正确的做法应该是使用高压风枪对着积尘较多的位置吹。建议大家在每次车辆进行保养或者去洗车的时候，让服务站维修人员或洗车店工作人员帮忙用风枪清理一下发动机舱的积尘。
夏季行车，诸多风险，为了保证卡车发动机不开锅，保持冷却液的正常温度是十分必要的！希望各位老司机能养成良好的习惯，及时查看卡车运行状态，给夏天辛苦前行的爱车喝上“冷饮”。
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