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后处理经常堵？引起原因和解决办法都在这了！
无锡众邦解放汽车销售服务有限公司发布时间：2023-03-20 08:26:45
后处理经常堵？引起原因和解决办法都在这了！
进入国六之后，卡车养护的难度增加，后处理堵塞就是一个经常让卡友们头疼的问题，究竟是什么原因引起的堵塞，堵塞后又要如何解决呢？看完这篇你就知道了。
后处理堵塞原因
燃油、尿素品质差
国六车型对油品、尿素品质都有着更高的要求。燃油经过燃烧后，部分碳氢化合物和一氧化碳等会通过DOC装置，转化为污染较低的水和二氧化碳。同时燃烧不掉的颗粒物会沉积在DPF装置中，时间久了就会造成三元催化系统堵塞。
尿素用于消除控制尾气中的氮氧化物等物质，也保证尾气是否达标。如果尿素品质过差、产生结晶，就会出现后处理系统无法依靠自身来清洁尾气的情况，也就是常说的后处理堵塞了。
使用劣质机油
如果卡友为车辆加注了不符合当前车辆使用，或灰分过大的劣质机油，就会造成后处理堵塞。我们都知道机油的最大作用就是发动机零部件间润滑，它会流动在发动机各个部件之间，其中也包含发动机气缸(用于燃烧室活塞、缸筒润滑)，这就不可避免的会造成机油燃烧消耗，而燃烧所形成的残留物就是导致后处理堵塞的一大因素。
其中残留物也被称之为灰分，这类灰分是车辆自我再生也燃烧不掉的，只能通过服务再生处理，但如果一直使用高灰分机油，那么频繁依靠服务再生处理，也只是治标不治本。
如何处理堵塞问题
在正常运营中，车辆会根据后处理系统堵塞情况，自我进行行车再生以及驻车再生操作，以保证咱们卡友能够踏实、省心的用车。但这种处理方式都是有限度的，一旦堵塞情况超出了车辆自我清灰能力后，就需要进行服务站再生了。
对于卡友而言，仅仅进行再生操作是完全不够的，还需要从根本上解决问题。首先建议卡友更换品质更好的燃油和尿素，以及低灰分、符合车辆使用要求的高品质机油。同时在使用中，卡友也需时刻注意发动机运转是否顺畅，毕竟在长时间加注劣质机油后，并不能确定发动机是否有异常磨损的情况。
此外，建议卡友选择低添加剂、低灰分机油，虽然价格稍贵，但对车辆能有着更好的保护作用。而且，除了机油级别外，也要选对机油粘度，这样才能更好地保障发动机润滑和运转性能。如果咱们卡友没研究过这些，最简单的方法就是去厂家授权服务站进行购买更换，也可以查询随车附带的车书，如解放J7车书就有明确说明发动机要加注15W-40粘度机油。
后处理经常堵塞，不仅耽误运营时间，还会影响车辆“健康”，所以，在日常运营中，卡友一定要遵照官方要求，使用合规的尿素、机油和燃油，保证车辆性能。毕竟车好了，才能更好的赚钱
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