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J6P出质惠版2.0+了！还配了AMT 32.8万的价格心动吗？
保定联润汽车贸易有限公司发布时间：2021-07-30 12:47:55
【卡车之家 原创】J6P质惠版作为解放主打性价比车型，自2007年上线以来就凭借优异的表现获得了一众卡友的好评。但随着卡车司机用户群体逐渐年轻化，部分年轻卡友在选购属于自己的爱车时，不再将动力性作为评判卡车的唯一标准。舒适性、智能化配置也被他们列入到自己的购车清单当中。
就在前不久，在2021年解放商务年会上，解放J6P质惠版推出了质惠版2.0 版本，搭配解放自主AMT变速箱，得力于AMT，该车在行车时的舒适性得到了大大的提升，具体其他方面的表现又如何，一起随小编看看吧！
● 外观变化不大 依旧家族式设计
我们先看外观，这款J6P质惠版2.0 与之前版本在造型上没有太大的区别，延续解放家族一贯硬朗的设计风格，中国红的涂装都快算是解放的标志了。经典的外观造型仿佛永远不会过时一样，而且整车给人一种踏实可靠的感觉。
这款解放J6P质惠版2.0 采用高顶驾驶室，车顶位置采用全包围设计，中间的“解放”两个汉字LOGO为白色打底，彰显其品牌影响力。后视镜为分体式设计，J6P好像很少有一体式设计，这样也为了节省运营成本，毕竟质惠版车型主打性价比。
车型的前脸沿用解放经典的倒梯形设计，与家族产品保持高度一致。三段蜂窝式的进去格栅可以保证很好的进气量，对发动机起到很好的降温效果，硕大的银色镀铬“鹰”标LOGO很是显眼。另外该车还配置了防虫网，很是贴心。
后视镜采用分体式设计，好处就是保养维修时可以更好的降低用车成本。另外就是该后视镜不仅支持电动调节及电加热功能，并且在它的下方还装有360°环视影像摄像头，在行车、转弯、超车及停靠站台装卸货物时，更能知晓视野盲区外的危险。
大灯组采用菱形式设计，比起之前版本的大灯，这款J6P质惠版2.0 车型的大灯组更要圆润一些。大灯组里面的设计倒是没什么变化，平躺式“L”型的LED日间行车灯短处连转向灯，长处拖得远近光灯，很有设计感。雾灯是单独出来的，并且带有转向辅助照明，提高行车的安全性。
文章的开头也说了，在外观方面，这款J6P质惠版2.0 和质惠版2.0没啥区别，要说真有不同的那就是实拍车型的“质惠版2.0”标识变成了“质惠版2.0 ”，整体字型设计样式还是一样的，就多了一个“ ”符号。
● 内饰不算豪华 但实用性更强
驾驶室内与普通的J6P没有太大区别，同样是满足两人乘坐，车内的空间还算令人满意。整体内饰依旧采用经典布局，做工及设计还是老样子。不过在配置上，这款解放J6P质惠版2.0 还是有些不一样的。
区别于其他的车型，除了标配的车道偏离预警系统和防碰撞预警系统，该车还配置了多媒体大屏，这个多媒体大屏可以对360°环视进行可视化操作，有效的降低了行车时的视野盲区，大大提高行车安全。
因为是AMT变速箱，采用的变速箱操控杆为挡杆式设计，其造型设计更类似我们的家用轿车。而且开过AMT变速箱的卡友都知道舒适性更好，再也不用频繁的脚踩离合和手动换挡，换挡还变的轻松了，大幅度的降低了行车过程中的劳动强度。
主驾位置是配置的气囊减震座椅，还采用了皮质材料包裹，档次感更高。同时该座椅还具有俯仰度调节、一键放气、腰托背托及扶手等功能，能够给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。
中控台的变化不大，半环绕式的造型更偏向于主驾一侧，整体的布局也十分规整，观感上还不错。驻车制动、挂车制动都是设置在中控台上的，减少占用驾驶室的空间，驾驶员操作起来也是很方便。
最后就是该车的卧铺，双卧铺的设计可以让两人组司机也能好好的休息。而卧铺的宽度也达到了1米左右，即使是身材壮硕的卡友来回翻身也不是问题。
● 锡柴配一汽自主AMT 动力链更搭
最后就是动力链的配置了，这款解放J6P质惠版2.0 搭载了解放动力CA6DM2-46E52发动机，11.05L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率342KW（460马力），最大扭矩2200N·m。
与之匹配了一汽解放CA12TAX210A1变速箱，该变速箱是12挡手自一体（AMT）自动挡变速箱，最高档为超速挡，速比为0.783。另外变速箱的壳体采用铝合金材质，相比普通钢铁材质变速箱，自重能降低一大截。
底盘方面，后桥采用435冲焊桥，速比为3.727，悬架弹簧片数是选择前三后三的少片簧设计。而在制动上上，该底盘采用的是楔式制动器，它的好处重量轻且对底盘的空间侵占较小，还为选装气囊悬架预留了空间。
油箱的容积是800L，续航能力还算可以，油箱壳体是采用的铝合金材质，可以降低车辆的自重。此外，还可以选择侧置双油箱，容积可达1000L，而且油箱还装有防盗装置。在操作时，先按一下锁车键，对车进行上锁，之后在连按两下，这个时候报警功能就打开了。
轮胎采用12R22.5型号的双钱轮胎，铝合金轮圈是必不可少的。另外，该车的前轮采用康迈油润滑轮端，还支持最高50万公里的免维护。
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