这款天然气重卡在唐山卖了200辆

河南驰立汽车销售有限公司发布时间：2018-06-15 09:56:53

6月12日，主题为“高效芯气运，燃动新丝路”的中国重汽汕德卡、新斯太尔天然气产品创富体验之旅在河北唐山滦南县举行，汕德卡和斯太尔系列天然气牵引车联袂亮相滦南县天然气重卡市场。

新斯太尔燃汽车亮相滦南

方得网在走访滦南县乡村时发现，大部分民宅院门口前都停着各种品牌的重中轻卡。从卡车的燃料类型方面看，以天燃气车型居多。

“唐山是京津冀区域的重要市场，就整个唐山市场而言，滦南县又是天然气车型用户最集的一个县区，在唐山重卡市场中占据着举足轻重的地位。”负责津冀大区唐山秦皇岛区域王经理告诉方得网，唐山每年重卡市场保有量用户大约有5000多台，上牌数大约在3000多台。虽然汕德卡与新斯太尔燃汽车自2016年才在唐山区域推广，但是收效良好。搭载430马力曼技术MT13发动机的汕德卡天然气车型是目前国内马力最大的高端天然气牵引车；同样搭载曼技术MT13发动机的新斯太尔燃汽车更是受到了市场用户的青睐。仅半年时间，新斯太尔燃汽车销量就突破了200台。

一次性购买5台新斯太尔天然气重卡

“我去年七月份一次性购买了5台430马力的新斯太尔天然气重卡，用了一年感觉挺不错的。”滦南县村民田宗增告诉方得网，自己早于上世纪90年代初便拿到了A2驾照，在普货行业摸爬滚打了这二十多年，各种酸甜苦辣都尝过，各种风霜雪雨都经历过，是一名名副其实的货车老司机。

“正因如此，我对选车用车有着严格的要求。一方面，我主要是跑粮食、钢铁等普货。尤其是钢铁，对于车辆的损耗比较大，所以整车必须过关。”田宗增说道，“另一方面，我是以跑长途为主，主要运输线路是唐山到新疆区域。从唐山到新疆，一台车跑一个来回要六七天，动辄六七千公里，有的甚至要历时半个月，路程长达一万多公里。大家都知道，新疆幅员辽阔，南疆与北疆之间的距离不言而喻。试想，如果车子质量不过硬，在路上出现一点异常状况怎么办？可以说后果非常麻烦，所以我对车辆的品质与经济性的要求很高。”

滦南县村民田宗增与他的新斯太尔燃气车

经济环保出勤效率高

随着新国标GB1589的持续贯彻落实，国家对于环保的要求越来越高，新能源商用车已经渐渐成为货运行业的趋势，尤其是京津冀地区天然气重卡市场的上升态势有增无减。

对此，田宗增告诉方得网，自己购买新斯太尔燃气车也是践行国家环保理念。同时，唐山到新疆路途中的加气站分布情况相对已经比较成熟，很多加气站在四五年前就已经建立了，途中加气便捷，跑长途不会担心找不到气源。

作为一名有着近三十年驾龄的货车老司机，田宗增阅车无处，几乎各种品牌车型都开过。对于新斯太尔燃气车，他有着自己独到见解：“简而言之，一台好车的标准就是，皮实耐用、出勤率高。”

田宗增向方得网介绍说道，重汽早于上世纪八十年代便从奥地利引进斯太尔整车生产技术，斯太尔一直都是重汽的一款经典车型，也是国内家喻户晓的品牌。新斯太尔燃汽车配置了430马力曼MT13发动机，同样源于曼技术的变速器与单级减速桥使得整车三大件性能卓越，性价比很高。

“新斯太尔燃汽车满足国五排放标准，使用一年以来，不仅环保，气耗也比较低，真是经济又环保。”田宗增告诉方得网，自己算是滦南的第一批新斯太尔燃气车用户，有着先天的话语权，自己所购买的五台新斯太尔燃气车在出勤率、燃料消耗、动力性与安全性等方面的表现都不错。

物流成本与日俱增，选车更需万里挑一

众所周知，近年来，物流运输成本与日俱增，人工成本便是其一。田宗增对此感同身受。他告诉方得网，由于年龄与业务忙碌的原因，自己已经不再开车跑长途了。自己的五台车一共请了十个司机，平均每台车专属两个司机，每个月的人工费用都是一笔不菲的开支。然而，比这更令人头疼的是，司机也越来越不好聘用，如果一直使用新司机，磨合期的上手成本也是一个不可小觑的隐性成本，所以司机的稳定性显得非常重要。

“除了工资外，整车性能与驾驶舒适度的优劣，对于能否长期留住司机，也是一个重要的衡量因素。”田宗增认为，唐山到新疆，可谓长途跋涉，驾驶员很容易驾驶疲劳，所以一辆车的驾驶舒适性非常重要。对于司机而言，驾驶室就是自己的第二个家，只有车子开得舒服，才不会轻易产生驾驶疲劳感。自己雇佣的司机对新斯太尔燃汽车的驾驶舒适度表示满意，尤其是对驾驶室减震效果和气囊座椅效果反馈非常好。

作为新斯太尔燃汽车的首批使用用户，田宗增如实说道，由于这款车整体表现好，自己经常跟别人交流车辆的使用情况，一传十、十传百，现在整个村里开始有越来越多的老乡开始选择使用新斯太尔燃气车。

或恰如田宗增所传的口碑一样，新斯太尔燃气车将带领着更多的滦南县人民驶向致富之路。