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国六车型这么选，故障率低更省钱！! !
郑州二融汽车销售有限公司发布时间：2021-10-16 17:23:53
随着国六柴油标准在国内的执行，不少地区开始加大对低标准车型的管控，对于需要近期购买新车的卡友来讲，购买一款国六卡车就成为势在必行的事。如果选择了国六车型，如何能降低使用故障率，顺利通过国六前期阶段呢？
选择一款AMT车型
购买国六车型，必须选对配置，最首要的就是AMT。众所周知国六后处理费用较高，一不小心就会中毒。这是因为现阶段发动机基本采用电喷控制，根据油门开度供油，如果出现驾驶员拖挡的情况，油门开度变大，相对供油量也会增大，容易出现燃烧不充分，进而导致后处理中毒。
而AMT会根据发动机、整车的状态自动选择合适的挡位，可以让发动机持续在最佳状态下工作，避免燃烧不充分导致的后处理中毒，极大程度延长后处理再生里程，降低再生成本。
此外，基于AMT还可以拓展各项智能驾驶辅助系统，能够相对降低驾驶强度，有助于司机驾车时更加集中专注，进而降低因司机情绪对于车辆操作的不良影响。而对于已经购买手动挡的卡友，一定要摒弃掉以前开国三甚至国二车辆的不良驾驶习惯，注意不要拖挡行驶，否则后处理费用会让你的收益大打折扣。
选用高品质柴油
国六排放相比国五排放，要在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物和颗粒物方面更加严格，一旦排放不达标，将会面临非常严重的处罚。排放标准的升高，并不是只依靠发动机和后处理系统的升级换代就可以达到标准，油品的质量对于排放也有着非常重要的影响。
国六柴油中，含碳量、含氮量都要比国五油更低，所以经过燃烧后，排放出的尾气中，这些碳氧化物、氮氧化物、颗粒物等含量正常来说也要更低，再加上国六后处理系统的充分作用，才能让排放达到国六标准。
且燃油品质直接决定了后处理是否会中毒，目前国六柴油发动机要求含硫量在10ppm以下，而不合规的柴油含硫量比较大，后处理系统会直接中毒损坏。
机油、尿素要注意
其次是润滑油，润滑油最重要指标就是灰分，灰分过高，也会导致后处理堵塞。目前国六柴油发动机要求润滑油都是CK级别的，目的就在于降低灰分比，在发动机运行的时候可以减少润滑油对后处理的影响。
尿素溶液是最关键的一环，国六车型一定要使用厂家指定标准的尿素溶液，不要屏蔽尿素，或者是企图通过加一些螺丝等“捷径”来减少尿素喷射量。国六后处理采用闭环控制，尿素品质不达标或者喷射量不足，会导致后处理报警，进而对发动机进行限扭，影响卡车的正常使用。
国内大部分地区已经直接实行国六b阶段，并配有远程监控系统，如果后处理长期处于不合格状态，车联网系统会直接上传信息到监管平台，进而相关部门会对车主进行处罚，得不偿失。
目前国六车型各项技术已经相对成熟，加之解放三大总成核心零部件终身质保、终身免费维修、机油滤芯终身免费赠送政策加持，广大司机朋友行车将更有保障，为您减少营运路上的后顾之忧。
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