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每周只给70个名额 东莞轻卡上牌陷困境
青州市裕兴汽贸有限责任公司（青岛解放）发布时间：2021-03-21 16:40:24
【卡车之家 原创】从2021年1月初开始，东莞蓝牌轻卡的上牌就陷入了停滞状态。目前针对4米2蓝牌轻卡全东莞只开放了一个验车点，每周只开放一天，可预约检测70台，全年也就是3640台，而东莞往年蓝牌轻卡的上牌量是过万台的。
东莞目前对于4米2蓝牌轻卡只开放了一个验车点，每周只验70台
另外，东莞占地面积2460平方千米，下辖32个镇街，但是开放验车的场地只有一个镇街，导致边缘镇街验车需要来回接近100公里，验车成本大幅提升，最终也会导致用户购车成本的上升。
● 东莞对涉嫌违规车型直接锁定拒绝验车
对于公安部发布的涉嫌“大吨小标”的违规货车，东莞直接拒绝验车
之前公安部有公布过，涉嫌“大吨小标”的违规货车车型700多种，目前东莞车管所对于涉嫌违规的车型公告直接锁定，直接按违规处理拒绝验车，经销商库存车辆无法处理。
对于这些涉嫌“大吨小标”的违规货车车型怎么处理，目前全国并没有一个统一标准，以上牌同样非常严格的深圳为例，要求的是经销单位在销售前务必要严格按国家标准、生产公告内容等逐项对照进行自查整改，对无法整改的坚决禁止销售。大部分地区在上牌方面其实和以往差别不大，直接全部禁止的目前仅有东莞。
● 按照目前的上牌速度 经销商国五库存难以消化
今年恰好也是国五切换国六的时间点，而货车行业的传统旺季就是在年后的3.4.5月，经销商在年前已经储备了大量库存，按照目前的上牌速度，7月1日实施柴油国六标准，绝大部分东莞经销商的库存无法消化，资金和运营压力都非常大。
● 两千台已售蓝牌轻卡还未上牌 经销商和客户矛盾激化
两千台已售蓝牌轻卡还未上牌，双方矛盾激化
根据走访了解，目前东莞蓝牌轻卡已经销售出去，但未上牌的车辆接近2千台，其中有一半已经申请临牌交付客户使用，并且大部分车辆都是分期购买，如果后续上牌进度慢，司机临牌到期后将面临违法营运的问题。同时经销商也很难满足用户退车的要求，双方矛盾激化极易产生其他社会问题。
● 编后语
自从全国开始大吨小标治理以来，广东省绝对是受政策影响最大的地区，广州、深圳之前都有出现过连续数月的上牌难问题，这回轮到了东莞。商用车行业本身就是一个受政策影响非常大的行业，一个政策的变动对于从业人员来说或许就是天堂和地狱的差别。所以在相关政策制定和落地的时候，是不是应该更多听听行业用户的意见。（文/钟丹军）
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