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车多货少运费低 盘点2021卡友槽点之最
青州市裕兴汽贸有限责任公司（青岛解放）发布时间：2022-01-23 08:32:53
【卡车之家 原创】疫情之下，艰难的2021年过去了。回望回去的一年，大家有欢乐，有叫骂，有吐槽，有颂扬，今天的这篇文章，我们就来盘点一下2021年卡车之家评论区的那些吐槽，看看大家最关心的都是哪些话题。
为了方便大家阅读，本文将话题的盘点分为政策新闻类、车型类。
▎政策新闻篇
《机动车检验新国标来了！ 2021年1月实施》
2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）将正式实施，替代现行的GB21861-2014，GB18565。称重年检，外廓尺寸，全程记录，成了新要求，同时也取消了部分检验项目，卡友怎么看？
@A0000wO75
为啥不怠速测尾气，非要加大油测尾气
@YGY
审车还红外线测货箱尺寸，我还说从新做一个大点的，晕
点评：大吨小标开始，国家一系列的政策，都把以前的漏洞一点一点补上。为了健全法规体系，促进行业健康发展，从目前来看，这一步也确实走对了。
《罚100记3分 各省货车靠右行驶政策盘点》
长时间占用快车道等，造成交通拥堵，降低通行效率，为了提升道路安全指数，我国多地实施“货车右行”政策。
L.X.M
高速货车现在基本上都很遵守靠右行驶原则，这是好现象，对大车虽然有些许影响，但是大家行车都规范了，也是好事，减少了很多事故的发生。希望大家都规范行车，一路顺风，平安到家。
尚品 家居
治标不治本啊，本来跑夜路的多，就不好停车，随意骑两轮电动车三轮车穿插在机动车道行驶得多，右车道好走，谁愿意占超车道。
点评：左侧超车，右侧慢行，对于三轮车、电瓶车的乱变道，穿插行为，还是需要交警部门多加约束管理。
《重磅！绿通车辆未安装ETC也可免费通行》
根据交通部最新政策，2021年1月1日起，没有安装ETC、没有预约的绿通车辆，只要领取CPC卡，检验合格也可以享受免费政策。
一念，君千伤
反正是免费通行，你要ETC干嘛？预约又有什么卵用？
未知的未来！iJWn
像我们拉水产的车，到哪里都是不确定的，老板一个电话随时更换目的地！夏天还得找地方给鱼换水加冰！请问怎么预约！
点评：预约让本来随机性强的公路货运加上了一道枷锁，让众多卡友都极为抵触。预约的方式确实有些不切实际，反而更加麻烦。
《大吨小标能治吗? 现有政策我觉得都不行》
大吨小标不稀奇，空车超载也常见。缺乏行业规范，如何合规合法健康发展，上牌限制、年检难过，如何治理，看看卡友怎么说。
kayoub2nK
国家不给轻卡一个合理的吨位，治理超载就是空话，永远不可能治住。
先导弹后重建
要我说就是管得太松罚得太轻。超载直接吊销驾照拘留十五天。五年内不得重新考驾照。就像治理酒驾一样。效果明显。超载车自然消失。不合规的车自然也没有人买了，跑运输的也就少了，运价也会上来
简单的人生
主要还是4495设定的问题，别说城配了，就是搬家，一车也要两吨多，砖家咋想的
点评：蓝牌轻卡有着无法替代的重要作用，对于卡车行业来说，最实在的还是实实在在的将轻量化做好，在规定范围内，车轻一点多拉一点。
《7.5吨以下可进城 多次传来轻卡利好消息》
《重磅！中汽协建议将轻卡总重调至7.5吨》
《总质量或到7.5吨 轻卡可能放开进城条件》
3篇事关蓝牌轻卡总质量调整的新闻让卡友的热情四溢，欢声雀跃。但传闻尚未落实，结合前几天的轻卡新政来看，当时的中汽协建议也仅仅是建议而已。但不乏有很多卡友也强烈支持对超载车辆进行严惩重罚。
我想开斯堪尼亚
只是建议而已，又不是真的，提建议是一回事，采纳不采纳是另一回事
达运物流
调到7.5吨一竿子打死，超载就判刑你看还有谁敢超
雨鑫
期待政策早日落实
点评：到2022年1月轻卡新政已出，2.5L的排量限制，单排轮的法规要求，再看当时的新闻，就是一场白日梦而已。
《国七提上日程？ 卡友：国六都还没摸到》
国六落地沸沸扬扬地说了2、3年，关于国六，绝大多数没开过的卡友，甚至开过，自己拥有国六的卡友，都明确表示不是很喜欢。原因很简单，油品要求高了，必须加好尿素了，动不动就需要再生DPF，让很多卡友觉得费钱费事。虽然国七只是个提案而已，也引来了一片骂声。
一小川
啥时候上国十！排出来的尾气都能治哮喘
_~↘記憶格式化
人家欧洲车企是研究发动机，咱们是研究国七的排气管！
平安XumD
我就担心国七排气管子大箱能不能放下。
之殇
赶紧出国10吧，我已经迫不及待想买了
点评：环保是必然之路，成本上升也是整体上浮。大家都在一条起跑线上。你不升级，国家的碳中和计划就无法达标，涉及我国的竞争力，因此也不得不跟。
《今年运费咋样了？听听老司机们怎么说！》
《物流老板谈物流：个体司机以后越来越少》
车多货少，运费自然低廉。 运价起伏大、运价对半下跌、被迫平台找货、整体低于往年等热词成了散户司机的心头难。
飘向黑暗
供需失衡，车的保有量明显比前两年多了一倍都还多
鲨鱼大王
很多司机觉得平台有货，兴冲冲地贷款买个车，义务劳动给别人当傻子，两三年下来赚个车钱，身体也搞垮，只能默默离开，留下了低价运费
闽南^O^大叔
入行门槛太低，散户太多，新人太多，信息透明，过分依赖第三方，竞争方法不正当。。。自作孽不可活！
站八方
很简单的市场行为，熬死一批就好了
点评：市场行为，网络化透明化必然带来的问题。如同卡友所说，车多货少，熬不过来淘汰一批，市场也许才能健康发展。
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