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轻卡销量上涨？背后的坑与苦谁知道？
山西瑞驰达汽车服务有限公司（青岛解放）发布时间：2021-08-06 15:03:20
【卡车之家 原创】记得刚入行的时候，带我入行的老司机就曾经跟我说过一句话：“轻卡能顶半边天”。经过了一段时间的洗礼，我想他的意思可能是轻卡的受众群体之广、受关注度高，有非常大的一部分卡友，都依赖着它讨生活。
有数据显示 上半年轻卡销量走高
有数据显示今年上半年轻卡累计销售119.46万辆，同比增长19%，销量创下了近年同期新高。而在卡友的眼里，今年却应该是轻卡最冷清的一年。那么，实际数据和心理预期的差距究竟是怎么产生的？这里面又是什么在“作怪”呢？咱们今天就来聊聊。
其实如果就整体货运市场来看，今年并不是一个好年。年初有传出来的轻卡新规，带出排量不能超过2.5L等等消息，虽然还未确定，但不得不想。后来有前些日子又上了电视的轻卡严查，以及芯片短缺产能减少等等消息的传出，再加上本就不景气的运价与国六让卡友们心里出现的担忧，不得不说，今年并不是一个好年。
市场下行 销量上涨 究竟为哪般？
那么，轻卡销量为什么会逆势上涨呢？其实依小编来看，这与现今的大环境也有关。至于关系在哪，咱们一样一样的来看。
1、车多货少、运费不振
现今的货运市场，你随便找身边的卡友聊聊都能发现，卡友们吐槽的绝对是运价。这到底是为什么呢？除了运价的透明，最主要的原因还是车多货少。一方面，受疫情影响，我们的生产还没有回归到最巅峰的水平上。另一方面，厂商、经销商的不断透支与套路，让不少对货运市场没有任何了解的人，走进了货运市场里来，供需不平衡了，也就加剧了竞争。
前不久，我们卡车之家的其他同事，就曾报道过最新的“买车骗局”。他们宣称招聘司机，司机每月收入能够达到一万余元。而你只要一动心，他们就会千方百计的让你贷款高价买车，车辆空间不合适、不符合要求等等都可能成为理由。而这种“骗局”不同的是，它真的会给你介绍看似高价的货源。只不过，这货源刨除你的成本、超时费用以及“税点”、其他费用之后，就没多少了。
真正这样跑下去，折算下来其实每公里的运费连3元都没有。刨除相应的费用，你每个月也就是那几千块钱，而这还没算上车贷。这样下去，铁人也受不了。大批这样的司机冲入了货运市场，自然车就多了。
除此之外，今年各个厂商为提升销量，纷纷展开了各种变相的“0首付购车”、低首付购车等等，这也透支了一部分市场，加剧了货运市场上“车多货少”的情况发生。
也正因如此，在货少车多的情况下，卡友们开始了激烈的竞争。不光是比拼价格，运价越来越低，车也成为了竞争的对象。简单地说，就是你要是货主，你也想要一辆新车来拉自己的货。而为了提升竞争力，我相信会有卡友咬着牙换新车的。
2、焦虑购车 无奈之举
除了上面的竞争之外，其实很多卡友换车完全是因为焦虑。我打个比方，比如看见最近严查4米2超重了，一想自己的车空车就超重，怎么办？无奈勒紧裤腰带换一辆合规的车吧。这是一种想法，而同样的想法还很多。
再比如，近期芯片短缺，使汽车行业整体产能受到了影响。媒体的轮番报道，再到乘用车和部分进口车的交车告急，再到某些品牌官方宣称涨价，这一下不少卡友就慌了。他们往往怕此时不买，以后买车就贵了，所以勒紧裤腰带也要买辆车。
还有的，看着国六正式实施了，想起了之前国五以下车不让进厂的相关新闻。肯定会想着，是不是我不赶紧换个国六的车，以后拉货都不能进厂了呢？而这，也让不少人催生了买车的想法。
可以说，正是这两个原因下面的无数个小原因，造成了很多卡友的恐慌，无论是卡友内部的竞争，还是外部带来的恐慌，都加速了车辆的出现，提升了车辆的销量。
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