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长安跨越标配EPS系统解析
深圳市新豹汽车贸易有限公司发布时间：2018-07-04 15:54:25
汽车发展到现在，车载设备的电子化进程就没有停止过，从最早的手摇发动到现在的自动化驾驶，每一步都是对驾驶员的进一步解放。
今天咱们来说一下EPS电子助力转向系统，随着技术成熟与成本降低，EPS电子助力已经成功在长安跨越全系覆盖来，16年以后的车型都是标配。
EPS电子助力转向系统，它的构成部分包括机械转向系统、转矩传感器、车速传感器、电子控制单元等部件。不同于过往，它在机械转向系统的基础上，根据方向盘上提供的信号和相关车速信息，产生相应大小和方向的辅助动力，协助车主进行转向操作。
相对于传统的机械转向系统，EPS电子助力转向系统在诸多方面占有优势。
效率高
EPS的效率较高，一般可达到90％以上，而液压动力转向系统的效率只能达到60%～70%。
路感好
传统纯液压动力转向系统无法实现汽车在各种速度驾驶下的轻便感和路感，而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器调节，得到满意的转向助力。
回正性优秀
EPS系统结构简单，可以通过对控制器软件的相关调整，保证最佳回正性，从而改善汽车操作的稳定性和舒适性。
但人无完人，EPS电子助力转向系统也无法做到十全十美，有时候也会闹点小性子。
注意事项
鉃?电动助力
遇到电动助力失效时，车主需要对接插件进行检查，查看是否有接触不良，以及接插处退片、退套、虚接、虚焊的情况。
鉃?方向盘
除去上述症状，EPS电子助力转向系统产生故障时，也会在方向盘上做出反应，如方向盘窜动、发抖。
此时车主需要查看轮胎是否变形，进行轮胎动平衡测试，并对扭矩传感器进行检查，如有需要，应当及时更换控制模块。
鉃?电力系统
如此，EPS电子助力转向系统的存在，对于汽车电力系统的负载也提出了新的要求。车主需要对发电机和蓄电池多加保养、按时更换。
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