蓝牌无忧 | 庆铃五十铃如何用实力“铸就”

南充大盛汽车贸易有限公司(庆铃）发布时间：2019-06-14 10:54:14

当以“蓝牌轻卡空车超载，时刻面临处罚，轻卡乱象如何解决?”为题的焦点访谈节目播出后，好似掩盖蓝牌轻卡“不轻”的最后一块“遮羞布”也被“揭开”了。于是，“蓝牌无忧”便成了用户当下的核心诉求，也成了商用车企业在这场强风中能否成为好“舞者”的关键。

面对这些，有着深厚造车积淀的庆铃五十铃喊出了：“蓝牌无忧”并不是一句口号，而是要付诸实践。他要用实际行动来证明：强风中的好“舞者”，当之无愧。

（庆铃五十铃轻卡）

轻量化设计轻卡自然“轻”

要做到“蓝牌无忧”，又不使整车的装载能力变弱，轻量化设计尤为关键。众所周知，日系车以轻量化、省油著称，五十铃更不例外，面对轻量化表现的毫无压力，可以说是轻卡领域的“天生轻者”。庆铃作为五十铃全系列商用车在中国合资合作伙伴，将轻量化技术发扬光大，在多个方面凸显了五十铃的深厚造车积淀，为国内市场不同需求客户提供更多选择。

在庆铃五十铃的高品质轻卡“阵营”中，庆铃100P、KV100、KV600是极具代表性的车型。其轻量化材料及工艺的高强度钢瓦厢、高强度塑钢平厢、高强度钢铝瓦厢、高强度全铝平厢等大容积、高强度、多规格的轻量化货厢的安装，让庆铃轻卡自然“轻” “轻”，也让其与“空车超载”绝缘。

（庆铃五十铃KV600）

蓝牌无忧后赚钱是“王道”

“蓝牌无忧”后卡友便能安心上路了。不过，卡车是卡友们用来养家糊口的工具，能赚钱才是“王道”。对于卡友的这一深层需求，庆铃轻卡完全能满足，所凭借的就是装载量大、多拉快跑、省油、耐用等“优点”。比如：庆铃五十铃100P DPF车型车身长5995mm、宽1880mm、高2790mm，轴距为3360mm，另外还有加高加宽厢可选，满足日常运输需求，超强承载底盘配合超大货箱给卡友带来更多收益;庆铃五十铃KV100升级版车型庆铃汽车对发动机燃油经济性进行优化，百公里油耗比同类竞品可降低10%，并可满足货物提及较大且装载量的用户需求;庆铃五十铃KV600宽厢版车厢宽度达2300mm，驾驶室乘坐3人丝毫不拥挤，货厢容积则达到了20.8m3，可以放7个1.2x1.0m标准托盘。

（庆铃五十铃KV600）

好产品背后持“恒者”之姿

好产品的背后是庆铃汽车辛勤的付出，是坚守“匠心”精神的砥砺前行。

与五十铃合作34年来，庆铃汽车专注于与五十铃公司的合作，不断对五十铃技术进行本土化吸收与进一步优化。34年来的不断通过技术创新与升级、产业拓展等措施来为用户带来更多样化、更优质的产品。

2019年上海车展期间，庆铃汽车一改往日的低调，携旗下多款车型亮相。在媒体采访中，庆铃汽车相关负责人告诉中国卡车网记者：“三十几年来，我们深耕高端商用车市场，一直在研发，质量领先、管理领先是我们的理念。在国家经济发展比较粗放的时候我们可能会比较吃亏，但是当国家追求高质发展的时候我们的优势就会比较明显。”

的确如此，在市场上不断有轻卡车型以重载为卖点吸引用户时，庆铃汽车坚守初心，专注高端商用车的研发制造，推动中国商用车技术质量进步与提升。不仅研发出了适应市场需求的新能源车型和多款国六车型，还不断对原有的轻卡车型进行升级。

庆铃五十铃KV100 DPF 车型是一位实力均衡的多面手，拥有不错的载货能力，宽体驾驶室还能够承载3人，能够满足更多货运状况的需求，极大的提升了车辆的实用性，进一步增加了其应对的市场范围;庆铃五十铃KV100升级版车型作为城市物流高效轻卡的经典车型，以可靠性、高出勤著称，不仅可以满足各地对于排放的要求，更能满足城市物流用户对于高效运输的需求;庆铃五十铃KV600宽厢版标配了柴油颗粒捕集器(DPF)，相比市场同类型安装DPF装置的轻卡来说，庆铃五十铃KV600宽厢版只增加了DPF装置的成本价。另外，庆铃五十铃KV600宽厢版车型可选装气制动断气刹，充气时间短、刹车更安全，不仅保证了车辆的有效制动还大大的增加了驻车时的安全性，让车辆停的更稳，让用户驾驶更放心、更舒心。

（庆铃五十铃KV600宽厢版可选装气制动断气刹）

价格要亲民释“税改”红利

高品质、走高端路线的卡车就代表着价格不“亲民”?至少对于庆铃汽车来说不是这样。

当2019年《两会政府工作报告》里提到：加大“破、立、降”的力度，2019年国家将多举措降低实体经济运营成本后，庆铃汽车提出“降低物流成本，我们责无旁贷。”凭借向市场输出优质、高效、可靠、耐久、环保、省油的物流车辆，从品质降本、能耗降本、环保降本三个方面为为实体经济降本增效，为广大用户提供更多价值。