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深港跨境卡车司机：每天15小时都在车上
西昌尚成汽车销售有限公司发布时间：2020-12-11 17:15:27
从新冠疫情爆发以来，“确诊病例”这四个字就牢牢牵动着每一位网友的心。12月1日，深圳新增一例新冠肺炎输入病例，为一名港籍的深港跨境货车司机。那么，在疫情大考之下，深港跨境货车司机都是怎么工作的呢？
▎每天都做核酸检测
据跑深港专线的卡友反映，为了保证卡车司机的健康状态，单纯的健康码已经不能满足进出需求。每天都需要做一遍核酸检测，合格了才能够入境。自今年疫情发生以来，深圳市人民政府口岸办公室发布就发布了《关于强化深港跨境货车司机健康管理和服务保障措施的告知书》（简称《通知》）。
《通知》要求，跨境司机持72小时内核酸检测阴性结果证明，在申报运输任务信息后入境，按照申报行驶路线从口岸到目的地工厂仓库进行点对点运输作业，完成装卸作业后立即返港。入境后全程必须佩戴口罩，非必要不得下车及与其他人直接接触，非特殊情况不得在深留宿过夜。
“每天排队去做核酸检测都已经成了一种习惯，要是通关时碰到的人不多，几分钟就能好；但如果碰到人多的时候，得半个多小时才能轮到。”卡友无奈的说道。“现阶段的防控措施，安全是真的安全，但是对货车司机造成了很大程度上的影响，不仅无形中拉长了工作时间，吃饭、住宿、修车等方面十分困难。”
“货车司机不仅要承担被感染的风险，还要承受别人异样的目光……虽然我心里都能理解，但是看到别人看到我就好像看到洪水猛兽一样，我心里就觉得很难受。我希望疫情快点消失，能让我尽早回归正常生活。”一位卡友十分苦恼的说道。
▎不敢随意上下车
为了避免和更多人接触，卡友们平时都是自带干粮，能不下车就不下车。卡友们是这样介绍自己的生活的：早上排队在通关处进行核酸检测，中午自带干粮在车上吃饭，不管在深圳拉货拉到多晚，都要回到香港才能好好睡一觉，一天要在车上呆15个小时。唯一能好好吃一顿的饭，就是夜宵。
物流公司的工作人员表示：“大部分的司机是直接去客户的工厂拉货、卸货，少部分外省的客户先将货物发到我们自己的仓库。在这个过程中，所有的港籍司机除了开车门、签字之外能不下车就不下车，防疫方面的手续和疫情刚开始差不多。”
目前，绝大多数深港跨境的货车司机，都不敢随意下车。一来，怕自己被感染；二来，怕感染别人。
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