现在蓝牌轻卡被严查，看目前的态势，以后可能严查将常态化。有卡友问：现在有必要增驾B证吗？是不是最好的时机？我们来看一看卡友、专业人士以及主机厂怎么看。
● 增驾B证更绝望？ 卡友内部意见也不一
因为蓝牌被严查，不少车主已经停车休息，有卡友声称已经趴窝一周了，还有一位卡友更夸张，声称已经3个月没干活了。考虑到如今的严峻态势可能持续很长一段时间，卡友想报名增驾B证。
对于增驾的问题，4米2车主当中也呈现不同的观点。
一部分认为必须要增驾。
对于这部分卡友来说，基本上是已经报名增驾或者已经在考试当中了。他们认为4米超载就抓，但很多车辆本身空车就超载，等于是上路就要面临被查的风险。以后可能跑4米8、5米2或者6米8，都比跑4米2有前途。
还有相当一部分卡友觉得“增驾B证之后更绝望”。
这部分卡友认为现在的货运行业已经不是以前的香饽饽了，凡是靠车吃饭的都不太行，甭管你是啥驾照。可能升级驾照之后，只是从小坑进入了大坑而已，提醒大家增驾买车需谨慎，不要盲目跟风。
当然，还有一些卡友认为不需要过分担忧。蓝牌轻卡跑城市配送没问题，大家说的路权、装载量问题，最终会得到解决，但跑长途的就可能需要增驾了。
也有人认为“撑死胆大的饿死胆小的”，没查之前抓紧跑，赶紧挣钱最要紧。最后实在没门路了，就再说。用那句话老话就是：船到桥头自然直。
还有更狠的一批卡友，直接宣布改行。他们认为B照也没有活了，货运寒冬才刚刚开始，还不如趁早做决定。
● 长途、城际可选择增驾 业内认为城配没必要
那在业内看来，现在是不是增驾的最好时机呢？我们采访了一位专业人士。他认为：跑长途或者城际的卡友可以选择增驾。
按照他的话说，因为4米2就不是跑长途的车型，既然有更大的运输价值在，增驾以后买大车开会更好一点。
另外，他表示，4米2解决的是终端也就是城市最后一公里运输，只有蓝牌车、新能源车才有一定路权。黄牌车是没有城市路权的，否则上海的新能源牌照也不可能达到35000一张。对于这部分跑城配的用户来说，实在是没有增驾的必要。
另外，据他透露，上海目前增驾B证的费用是11000元。而我们从其地区已经报名增驾的卡友处得知，他缴纳的增驾费用在8700元。看来，增驾也得有金钱实力啊。
● 永远都是好时机 主机厂已针对微卡、黄牌开发新项目
当然，不管增驾与否，卡友的动态永远是主机厂需要时刻关注的，尤其是增驾这种可能改变车辆产品需求风向的动态。对此，我们也采访了一位福田厂家的工作人员。
对方直接表示“什么时候增驾B证都是好时机”。但如果卡友选择增驾B证，主机厂后续在研发、采购、生产、销售等方面就需要向黄牌车倾斜。
当然，对于蓝牌新政可能带来的增驾影响，主机厂也早有预判并做出应对。据悉，福田方面今年新开发的项目基本都是以小微卡和大黄牌车型和中卡为主，4.2蓝牌基本没有开发新项目。
当然，按照当前卡友的思路，不买蓝牌轻卡的情况下，要么买小微卡、要么增驾买黄牌车。福田针对性的开发新项目，对接下来用户的需求都安排的明明白白。
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