这款车的刹车和底盘，我给100分！

潮州市潮安区流源汽车贸易有限公司发布时间：2019-09-22 14:43:53

近期流源售后来了位老朋友，引得大家纷纷围观，小编也赶紧跟上大伙去围观，到底是哪位老朋友呢？！

原来是高端智享物流轻卡—盛图来做保养，车主说：已经跑了1万公里，人家常说-三分靠修，七分靠养，所以特地开来流源做保养的！
接下来，就和小编一起来看看跑了一万公里的盛图，经过我们售后的师傅拆后，他的刹车、轮毂等等这些地方到底是什么样子的！

盛图（MIGHTY）
刹车片

（此图为盛图刹车片）

开了一万公里左右的盛图，拆开后，我们可以清楚看到，刹车片是零磨损，并且很干净，没有沙土等杂质；再让我们来看下面这张图片，是别的货车刹车片，那上面有不同程度的划痕，而且沙石偏多；

（此图为竞品刹车片）

刹车蹄片

（此图为盛图刹车蹄片）

盛图采用的是加宽变截面的刹车蹄片，刹车蹄片均匀接触，磨损减少，使用寿命更长；制动力分配均匀，摩擦片同时接触，制动更有效灵敏，大大缩短制动距离，操控也更舒适，而且按这种形状的刹车蹄片还不会轻易出现咬死现象，安全性很高；

（此图为竞品刹车蹄片）

而相比于竞品，采用的是整圆刹车蹄片，这种结构的刹车系统很容易出现咬死现象，导致刹车片不工作；

轮毂

（此图为盛图轮毂）

盛图的轮胎拆下来一看里面轮毂，除了有薄薄的灰尘，整个面都是很光滑明亮的，没有划痕，几乎是零磨损的；

（此图为竞品轮毂）

而对比下竞品的轮毂，有很明显的深浅不一的划痕；

说到盛图的制动，就不得不提盛图的EBD电子制动力分配系统和德纳车桥；

盛图-EBD

在EBD发明初期，由于其成本高昂，只配备在较高档的汽车中。随着汽车技术的飞速发展，现如今EBD已在绝大部分轿车上得到了使用，而运用在卡车上，目前是极少数有的；

在ABS启动之前，EBD巳经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,防止出现后轮先抱死的情况，改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离；当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短制动距离优于竞品18%；

德纳车桥

盛图采用中美合资德纳车桥，冲焊桥壳、应用最新的德拉齿轮技术、噪音低、传动效率更高、承载力更强，使用寿命达110万次，远超国家标准；

车身、车架采用的是进口高张力钢材、吸能式方向盘、悬架座椅、定制康明斯发动机、独有的双极空滤器等等高配置，大幅度提高了整体强度和安全性；

作为一款高端智享轻卡，盛图不仅是颜值在线，在驾乘的舒适性和配置上更是带给我们不少惊喜；一流的设计理念，通过精准的调校，适应各种复杂工况，是一股清新而另类的新潮流；

温馨提示

可2万公里保养一次

备注：按行驶6万KM/年计算

盛图：3次/年，3000元

竞品：8-12次/年，6500元-9500元